航咖快訊 I 波音787-9組裝進行時，最新前線一手資料來了！

「夢想」總是讓人期待不已，望眼欲穿，望穿秋水……上航人的「夢想」波音787-9已經在來的路上了！前段時間，我們徵集了「雙百」意義的波音787-9的塗裝照，大家的熱情投票讓我們感受到了對波音787-9的滿滿熱情！

最終選擇了下面的塗裝，簡約的符號下是蒼勁的筆觸，穩重有力書寫了百架飛機歷史性的記錄。

現在小編來報告最新的進展啦！現在飛機進入整機噴漆階段，預計5月10日就能完成。而位於美國東海岸查爾斯頓負責監造的小夥伴給我們提供了第一手資料！

來自組裝現場的報道：每個環節都是亮點

（機身俯瞰圖）

俯瞰圖能看到初步的成果了，波音公司在研製787上使用了「音速巡航者」所提出的技術以及機體設計，並決定在787的主體結構(包括機翼和機身)上大量採用先進的複合材料。這將使波音787成為有史以來第一款在主體結構上採用先進複合材料的民用飛機。

聽完之後，小編想像了一下波音787-9飛行在天空的畫面：鋼鐵俠的形象頓時浮現在眼前。

不過全新的材料也對我們負責監造的小夥伴提出了挑戰，他表示這趟美國行學習到了很多新的知識。

（機身組裝圖）

機身在熱火朝天的組裝中，我們了解到，波音787-9的機身比波音787-8加長了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。

（ 機翼組裝圖）

巨大的機翼是這樣組裝的！機務小夥伴告訴我們，波音787用了平滑機翼技術與在放襟翼時下垂的擾流板。這些技術進步能降低阻力、提高效率並減少油耗。組裝現場讓人不禁又聯想起了擁有酷炫翅膀的獵鷹：

不過比起獵鷹的翅膀，波音787-9擁有簡單的樞軸後緣，只需更少的零部件，這意味著以後投入飛行後維修的概率也隨之減少，機務人員的工作量也相應地減少！

（發動機特寫）

這個角度的發動機是不是很帥氣！波音採用了新一代發動機技術，新型的發動機雜訊更低，油耗顯著減少，減少飛機對環境的影響。可以說，波音787絕對是「環境友好型」設計！

以上是我們上航監造團隊的工作現場了~ 機務小夥伴給我們透露，一架飛機進總裝廠，一共經過5個段位，在現場他們主要負責核對選型和實際狀況的符合性，總裝過程中損傷，偏差的評估與確認，現場工作的檢查，與基地的溝通協調。辛苦工作的時候，他們也表達了對新機型的展望：希望能夠從原來的機電、電子分家的管理模式中，平順的過度到新機型的管理模式。

如果說上面的消息是內行看門道，外行看熱鬧，那麼接下來的內容就是各位旅客最關心的了，究竟波音787-9乘坐起來是什麼感覺呢？又有哪些升級呢？小編也帶來了專業的介紹！

從未有過的舒適體驗：客艙內部大揭秘

乘客飛行體驗的最直接來自於客艙。平時大家坐飛機的時候最大的困擾是什麼？下面的圖片很容易說明情況了：

787系統的設計參考了以往調查中旅客關於空氣乾燥，缺氧頭疼的抱怨，使787的設計能營造更宜人的客艙環境。

787飛機客艙最高壓力高度為6,000英尺，而不是其它飛機的8,000英尺。能讓乘客的血液多吸收8%的氧氣，這讓乘客頭疼情況減少、疲勞感減輕。

除了裝備用於消除細菌、病毒與真菌的高效空氣粒子(HEPA)過濾器之外，787系統中還額外引入了一種新型氣體過濾系統，用以去除異味、刺激物與氣態污染物。此外客艙的空氣濕度也會比以前的飛機更大，減少口乾舌燥不舒服的感覺。 同時787裝備了垂直陣風抑制系統，能感知湍流並指揮機翼操縱面應對湍流，從而大幅提高飛行的平穩性。

更平穩的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙，讓787飛機的乘客在到達目的地的時候更加神清氣爽、精力充沛，下飛機的時候不會感覺「累覺不愛」了。

看到這裡是不是對波音787-9更了解了？認真看完這篇，趕緊做好筆記吧！這個月我們還準備了神秘的互動遊戲，讓你親自感受一把組裝飛機的體驗哦！關於波音787-9你還想了解什麼？在評論里告訴我們！

特別感謝照片提供者：張晶

來源：上海航空 航佳技術

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