中國造「山頂航母」，填平65座大山，四周儘是峭壁，十分驚險！

在廣西河池，有一個被稱為「懸崖邊」的4c級民用機場，被稱為中國最難建造的工程之一！

河池江機場位於廣西省河池市，海拔677米，總建築面積7540平方米，跑道長2200米，寬45米，是廣西省內目前海波最高的機場，人們稱之為「劈山而建的山頂航母」，是國家十一五計劃西部大開發戰略的布局機場之一，廣西省耗費巨資8.5億元打造，2008年開始進入施工，直到2014年8月底建成試飛。河池機場的建成運行，意味著結束河池沒有民航交通的歷史

河池機場建設過程難度較大，技術方案難度高、論證歷時8年。主要工序為削降、填方、爆破三部分組成，為了建造這一超級工程，一共削降65座山頂及32道溝壑，最高的山頂削降70米才成平地。

（河池機場修建鳥瞰）

根據飛機場交通條件及施工場地實際情況，石方採用人工與機械相接合的方式進行削坡,將土石方裝運上車，最後運輸至棄土場。使用鑿岩機，空壓機，結合人力進行開挖削坡，松次堅石削坡施工。

7.5萬平方米的機場，填方面積約佔三分之二，平均填方高度35米，最高直立加筋土超高擋牆60米，最高填土方126米，最長邊坡斜坡長度252米。

河池多山和溝壑，這給爆破施工單位加大了施工難度，山體填充成分及其複雜， 爆破粒徑控制嚴格，質量要求高。光爆破土石方總量就高達2400多萬立方米，並且80%的石方爆破高差均在300多米的懸崖邊，現場環境複雜、爆破安全要求高。為了安全爆破的進行，根據地形、地貌及周邊施工環境等工程特點，爆破總體方案確定為爆破作業類型,擬採用淺孔鬆動控制爆破施工。 每層由原地貌為初始自由面依次向下推進。每層分次分段爆破。為了防止爆破飛石對人員及車輛特別是機場設施設備造成危害，採用橡膠墊進行覆蓋防護。

歷經兩年批複審核，6年的艱苦建設，河池機場正式通航，開闢了河池地區通向外界的一條「空中走廊」，給當地民眾提供了更為快捷的出行選擇，開闢了河池擴大開放的「通天之路」，標誌著河池形成了「水、陸、空、鐵」現代立體交通網路，成為河池市播撒友誼的橋樑和擴大開放、互利共贏的「黃金商道」。

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