四月份凱美瑞銷量是否超越雅閣在過一周我們就知道了，由於雅閣不太成功的改款，抱怨說已經讓它與凱美瑞拉近了距離，銷量上的差距縮小到了100多台。不過，大眾引以為傲的B級車邁騰也引來重磅消息，2018款現全系降價3萬多，低配車型已經達到了3.5萬元，如今15.49萬元比全新雅閣、凱美瑞都要便宜一萬之多。

雅閣更難賣了，大眾引以為傲的B級車猛降3.5萬，檔次超奧迪僅15萬。

大家都知道邁騰在大眾旗下也算是一款重磅車型，其地位一點都不低於奧迪A4L等豪華車型，月銷量基本都在20000+以上，可以說是大眾最得市場的一款車，凱美瑞、雅閣與之相比都要差一大截，如今優惠力度這麼大，火爆程度相信也要上升一個高度了。

邁騰這款車有著一身貴族的氣息，也有著大眾沉穩靠譜的外觀設計風格，2018款邁騰採用了以往家族的設計風格，大燈與中網為一體，霧燈與下進氣口為一個整體，車頭的視覺寬度被拉寬，沉穩的外觀還有了一絲時尚感，特別是大燈的設計；

邁騰的車身尺寸為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm，與現在的凱美瑞、雅閣以及奧迪A4L不相上下，尺寸比較到位，空間很寬裕。邁騰的側面腰線要比奧迪A4L更加硬朗，並且有鍍鉻飾條貫穿車身裝飾，整體更年輕時尚一些；尾部設計比較大氣，尾燈組還是很好看的，兩根排氣管同時分布在左側，整個尾部趕緊利落。

內飾部分，邁騰內飾是採用了比較年輕的設計，比老款的大眾車都要好看許多。環抱+貫穿設計，值得中控台與造型相呼應，簡約大氣，並且採用了大量鍍鉻飾條飾板裝飾，整體還是很不錯；中控配備的是三輻式的平底方向盤，款式很漂亮，中控還配有一塊石英錶，整車檔次感還是有的。

不足之處，邁騰並沒有提供液晶大屏，而是象徵意義的給了一塊互聯娛樂顯示器，但好在全景天窗為全系標配，後排舒適性和通透性都還不錯。

動力充足，燃油經濟性高

邁騰在動力上一共推出了三個排列，1.4T、1.8T和2.0T發動機，其中1.4T的最大輸出110KW可以說比不少1.5T的動力相當，與之匹配7速雙離合之後油耗僅為5.5L；此外，1.8T和2.0T的最大輸出為132KW和162KW，峰值扭矩分別為300Nm和350Nm與之匹配的都為7速雙離合，其中2.0T的綜合油耗為4.7L還是特別不錯的。

總結：大眾的地位是比較高的，一家車企就能與整個日系或者美系叫板，自然自身散發出一種十足的硬氣感。不過，由於國產車的不斷崛起，以及國人消費理念的提升，大眾也開始妥協了，這款引以為傲的大眾B級車邁騰終於迎來3.5萬的優惠力度，未來雅閣凱美瑞市場競爭更加激烈和倍感壓力。

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