他是晚清最著名的戰略指導者，曾左李臨終前都沒有超越的人

清廷1895年才開始，主動「開埠通商」。其實這一主張早在1840年「第一次鴉片戰爭」之前就有人提出過。非但如此，整個「洋務運動」期間，清廷、中國應該如何發展軍事？如何自強等諸多方面也被此人提出過。這個人就是魏源。我時常想，誰能夠代表整個晚清時期的中國頂級人才呢？

左宗棠？其實到1885年左公去世，他的國防思想都沒有超過魏源，左公是林則徐、魏源的超級粉絲，從思想上，他一直沒有超越二人。

李鴻章？也不是，直到1901年在國防建設上他不但沒有超過魏源反而退步許多，他從來是只想「以夷制夷」卻從沒有真正的「以夷制夷」過。

曾國藩？曾國藩就更不別提了。

（1）晚清第一智者魏源

其實，魏源早就指出:「今英夷既以據香港擁厚貲，驕色於諸夷；又以開埠裁各費，德色於諸夷。與其使英夷德之以廣其黨羽，曷若自我德之以收其指臂」，非常明白地指出「自我德之」，既然英國可以開埠以得利，那麼，我們為什麼不可以自己開埠得利呢？

魏源確實是我們中國近現代史上的一位「智者」，從軍事、經濟等多方面看，魏源都在1840年代提出了相應主張。

第一次鴉片戰爭中，面對西方戰艦在機動性的優越、武器上的殺傷力和準確性的優異，1840年10月，林則徐就向美國的旗昌洋行購買了商船，其後將其改裝為兵輪。林則徐向道光皇帝上奏主張建造戰船以制夷，結果遭到道光皇帝的嚴厲批評，罵林則徐的主張是胡說八道。

與林則徐同時，魏源更主張聘用外國工匠來華，自己造船制炮、練兵，沿海商民自行按照西法造船，可以自己用也可以售賣。這樣，對國家的安全和個人自身的經濟發展都有好處。

（2）洋務運動在魏源思想的指引下醞釀、發展、成熟，沒有聽從他的觀點而最終失敗

1842年，魏源的作品《海國圖志》出版，1847年增補為六十卷。從本質上說，洋務運動其實就是在踐行《海國圖志》一書。左宗棠、李鴻章的洋務思想及其行為，在總體上始終沒有超脫出該書所劃定歷史範疇。

例如，為了達到「制夷」目標，中國就必須要有工業體系。因此，魏源提出要建立造船廠、機器局；聘請外國人作為技師，教授建造、操作船炮的方法；其後發展自己的工業。魏源還以彼得大帝喬裝改扮前往英法學習先進造船技術、勵精圖治為例，希望中國人能夠實現再次富強。

不僅僅是武器方面，在海軍戰略上，1894年的戰略其實仍然沒有擺脫魏源的海防主張。

然而，很可惜的是，魏源的主張和他的這本《海國圖志》竟然沒有被中國政府重視。同時，根本不想從中吸取強國思想。反倒是日本政府對其非常推崇，直接促成了日本倒幕運動和明治維新的出現。

中國的精英階層在這本書剛剛出版時，也並未在意。像左宗棠這樣的年輕人，則因崇拜林則徐、魏源等人，在該書刊行之後便購買回來進行了認真閱讀。可以說，那時，屬於最早覺醒的年輕人、受魏源思想影響的第一批年輕人。

誠實地說，左宗棠一直到死其整體思想都沒能超越魏源。李鴻章到死也沒有超越魏源，特別是李鴻章不但沒有趕上反而退步了。

受該書影響，左宗棠從年輕時就對自主建造軍艦、培養中國自己的建造人才、駕駛人才非常重視和積極。由此，開創了晚清最成功的造船廠、中國海軍最有影響力的船政學堂，該船政學堂培養的人才貢獻了絕大部分北洋海軍、晚清海軍、民國時期北洋政府時期的海軍將領。南京國民政府時期乃至1950年代，船政學堂培養的海軍人才也做出了重大貢獻。

第一次鴉片戰爭時期，28歲的左宗棠就已經認為：兵輪是中國抵擋西方列強侵略中國的利器。隨著對外交往的加深，左宗棠更認識到輪船對商業發展、交通運輸也起到了非常重要的作用。

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