又一豪車倒下了，造型比奧迪Q7帥，不足24萬，比漢蘭達更有面子

每當說起豪車這個詞語時，我想每個男人心目中多少會有點觸動，畢竟來說，相信在每個人的心目中，都會有一個豪車夢想，很多時候，因為生活於迫於無奈，別說豪車了，對於我來說，擁有一輛20萬級的車型就感覺很知足了，當然將豪華與性價比結合在一塊就更好了。

在眾多豪華品牌中，每當說起寶馬，對於很多人來說或許都有種高不可攀的現象，其實在這兩年的競爭不斷加大下，無論是寶馬還是賓士都在不斷的放低自己的身價，以求更好的獲得消費者的認可，如果在以往說20萬出頭買寶馬似乎不太可能，如今的不可能也變成了可能。

在寶馬家族中，相信大家都知道最廉價的車型就屬寶馬X1了，該車在去年中旬改款上市後，終於不堪壓力，在售價上進行了大幅度的下跌，目前來看，該車僅在23.78萬起步，從目前這個價位來看，相比很多上班族來說，也不會有這很大的壓力，更有意思的是，與豐田漢蘭達形成了鮮明的對比。

不得不承認的是，儘管作為一款寶馬最廉價的車型，但是在外觀造型上依舊是顯得格外的大氣，前臉配備的雙腎格柵相比老款也變得更加的粗礦，在引擎蓋上的格柵中間，則是寶馬家族標誌性的車標，看起來格外的高端上檔次，在小的時候，騎著一輛破自行車，經常被別人調侃稱，你的"寶馬"呢，由此可見，寶馬汽車在眾多消費者的心目中地位還是比較高的。

在車身尺寸上，它的長寬高分別為4656x1821x1624mm，軸距則為2780mm，車身雖然比漢蘭達小了不少，但是檔次感遠超漢蘭達，若是兩款車同時開出去，那絕對也是寶馬的回頭率要高很多。

走進車內，整體給人的感覺也是有著比較濃厚的寶馬氣息，要說像寶馬X5那般豪華確實沒有，但整體給人的感覺還是比較滿意，中控台上層次分明，在加入灰色鋼琴烤漆的變寬上還配以鍍鉻點綴，從而在視覺感上得到進一步的提升，並且還配備了懸浮式液晶屏，內置豐富的多媒體信息以及娛樂功能。

在配置上，相比老款則有了非常大的升級，全系標配多功能方向盤，全景天窗，電動調節座椅，雙區空調等，又一豪車倒下了，造型比奧迪Q7還要帥，不足24萬，比漢蘭達更有面子！

相比之下，全新寶馬X1在動力上也進行了大幅度的升級，也可以說是整車最大的亮點，除了延續現款的1.5T發動機之外，還新增了一款分別為不同調校的高低功率2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則為8速自動變速箱，最搞達到了192馬力，而且在油耗上也控制在了6L左右，在動力性能上還是比較令人滿意的。

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