首批13個民航空管實驗室掛牌成立
為夯實空管科技創新基礎，推進實驗室統籌布局，民航局空管局認定了首批13個民航空管實驗室，研究方向涵蓋空域管理與評估、技術模擬與數據分析、技術測試驗證、航空氣象、協同運行技術研究、低空風切變、信息系統新技術應用等多個領域，並舉行了授牌儀式。
民航空管實驗室是民航空管科技創新體系的重要組成部分，是組織開展基礎理論和應用技術研究，推進技術創新試驗和驗證，匯聚和培養優秀科技人才，促進科技成果轉化的重要基地。
民航局空管局要求各依託單位按照《民航空管實驗室認定與管理辦法》的規定和要求，落實必要經費支持和條件保障，組織實驗室持續開展相關工作，並將依照管理辦法適時組織開展綜合考核評價。
民航局空管局黨委常委、副局長李其國為實驗室授牌並表示，未來，民航局空管局將以各實驗室為重要基地，組織開展基礎理論和應用技術研究，推進技術創新試驗和驗證，匯聚和培養優秀科技人才，促進科技成果轉化應用，不斷完善民航空管科技創新體系，為民航空管安全發展提供強有力支撐。
民航局空管局戰略部、技術中心、各地區空管局相關負責人，以及中電科二十八所和南航大有關人員共同參加了儀式。
經依託單位申報、材料預審、評審答辯和綜合評議，首批共13個民航空管實驗室如下：
2017年度民航空管實驗室名單
01. 民航空域實驗室現有空域資料庫平台、空域建模模擬系統、飛行程序設計及驗證系統等科研設備，擁有一支業務經驗豐富、技術力量較強的研發團隊。主要研發方向包括：空域頂層規劃和體系架構理論方法、空域資源配置與服務關鍵技術、空域運行效能評估方法技術，以及空域模擬評估及驗證技術等4個領域，旨在努力提升我國民航空域精細化管理水平。
02. 民航空管技術測試驗證實驗室主要承擔全國空管自動化系統的軟體測試驗證工作，通過嚴謹的工作流程、標準的測試過程和多樣的測試手段，竭力為民航空管系統提供技術支持和運行保障。2018年2月，實驗室取得CNAS（中國合格評定國家認可委員會-字幕）檢驗機構認證，躋身國家認可的具有通信導航監視設備檢驗資質和能力的機構行列。
03. 民航空管技術模擬與數據分析實驗室圍繞我國空管實際運行，研究生產運行結構型數據應用技術，持續建設空管運行數據引接、監控存儲、模擬模擬、應用研發及服務平台，面向行業內外相關單位提供模擬驗證手段和技術服務，助力實現空管系統決策科學化、運行精準化和服務高效化。
04. 民航空管航空氣象實驗室緊密結合我國民航高速發展對航空氣象服務的需求，開展航空氣象新技術研究與應用開發、科技成果驗證與推廣工作，推動國內外航空氣象技術交流與合作，培養航空氣象科技人才，旨在打造成為我國在航空氣象領域科研水平和成果應用方面具有影響力的航空氣象研發平台。
05. 民航空管協同運行技術聯合實驗室圍繞未來協同運行新技術這一核心發展方向，開展協同空管系統的應用基礎研究、前沿技術探索、共性關鍵技術攻關與應用驗證系統研製，重點突破航空寬頻數據通信、航空多星座衛星導航、廣域協同監視與大數據處理、空中交通流量協同運行4個方向的關鍵技術，力爭取得一批創新性研究成果。
06. 民航空管管制話音通信技術研究實驗室曾承擔多項國家及省部級科技項目，擁有知識產權60餘項，形成民航管制語音產品20多個。實驗室主要研究管制指揮語音調度、傳輸、質量等關鍵技術和研發管制語音通信設備，擁有完善的語音通信系統測試平台和科研儀器設施，具備滿足未來基於IP的語音通信技術運行測試與模擬評估的示範驗證環境。
07. 民航空管運行技術研究（華東）實驗室具備良好的軟硬體設施，擁有一支包含管制、通導、氣象一線核心技術人員的研究團隊。重點研究方向主要定位於在空管運行過程中對於關鍵區域、關鍵航路、業務流程、工作模式等涉及的運行技術的理論研究和開發，如空管智能化指揮、集成塔台模式、飛行計劃管理、氣象融合等研究領域。
08. 民航空管運行技術研究（中南）實驗室依託管制運行和設備運維一線單位，以「需求源於一線，成果服務一線」為目標，立足自主研發，致力於空中交通流量管理、管制運行支持與輔助決策、通信導航監視新技術等空管運行技術的研究和應用，積極促進科研成果轉化，通過科技手段切實提升空管運行服務品質。
09. 民航空管設備與系統測試驗證（中南）開放實驗室團隊具有高級職稱12人，全國行業專家6人，技術能力業內領先。現有各類維修測試平台20餘套、測試儀器儀錶140多台，為開展系統測試驗證提供了強有力的保障。實驗室於2014年成為空管系統首家獲得CNAS認可的單位，具備進行51項CNAS認定的測試能力，近年來共完成通信、導航、監視設備准入許可測試工作40餘項。
10. 民航空管設備與系統測試驗證（西南）開放實驗室擁有15個通信導航監視測試模擬平台以及20多台（套）專業儀器儀錶，高級技術職稱成員比例達82%。實驗室於2015年獲得了CNAS實驗室認可證書，此前共完成27個型號設備的使用許可認證測試，參與了15項行業規範編製，開展了GBAS測試驗證、基於VOIP通信技術以及國產儀錶著陸系統和場面監視雷達設備研製等科技項目的研究。
11. 民航空管低空風切變實驗室聚焦針對低空風切變核心問題，從統計分析時空特徵、天氣特徵，到利用跑道風場分析風切變成因和類別開展持續研究。擁有國內首部業務化運行的激光測風雷達，並在蘭州中川機場進行低空風切變預警試驗和多類數據綜合分析，實驗驗證期間預警命中率達83.3%，開創了中國民航風切變預報預警的先河。
12. 民航空管信息系統新技術與應用實驗室圍繞民航空管全面提升運行精細化水平、全面夯實基礎設施、全面應用成熟航行新技術等發展目標，開展空管信息系統總體設計與集成技術、空管信息智能處理技術、空管信息安全與服務技術以及空管信息系統模擬評估技術方向的研究，著力打造我國空管戰略發展、系統建設的技術創新支撐平台。
13. 民航空域評估技術實驗室重點圍繞空域容量評估、運行效率評估、環境影響評估、安全評估四個方向，集中開展空域評估相關的基礎性、前瞻性和創新性研究工作，主要包括國家空域網路容量評估預測技術、機場及空域環境影響及安全評估技術等，旨在突破技術瓶頸，增強空管科技創新能力和核心競爭力，為空域資源的設計論證、規劃利用與運行管理提供強有力的評估技術支撐。
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