RCS測量系統為何能獲獎 飛機隱不隱身它說了算

RCS測量系統對於隱身飛機研製至關重要

近日航空工業沈飛RCS測量團隊獲得中國青年五四獎章集體，表明中國在RCS測量領域取得長足進展，為國產隱身作戰飛機發展打下了堅實基礎。

RCS測量是隱身飛行器研製關鍵技術之一，如果不掌握這個技術，研製出來飛機是否隱身都難以得知，這個技術也是國外嚴密封鎖領域，當年日本心神隱身驗證機想到美國進行相關測試，都被美國無情拒絕，可見保密程度之嚴。

在許多人觀念裡面RCS測量應該是一件非常簡單的事情，實際上這項目工作難度非常大，首先要有深厚理論基礎，電磁波照射飛行器會產生散射、爬行等多種作用，這些都會增加飛機的RCS，所以飛行器RCS計算量非常大，對於電磁領域理論功底要求較高，另外飛行器進行RCS測量的時候，雷達電波會照射到飛行器周圍物體上面，這些物體本身也有RCS，這樣雷達接收之後就會形成RCS「污染」，無法精確測量飛行器RCS，隱身飛機難度比一般飛機更大，因為隱身飛機針對電磁波照射進行大量處理，將雷達無法連續、穩定接收回波信號，RCS測量更加困難，也更加容易受到外界影響，進入新世紀許多國家紛紛上馬第四代隱身戰鬥機，實際上國內連基本RCS測量技術和場地都沒有，結果自然就是一地雞毛。

想精確測量了隱身飛機RCS是一件非常困難的事情

現在RCS測量分為室內和室外兩個部分，室內主要採用微波暗室，它的優點就是受外界干擾較小，但是缺點就是場地比較有限，難以進行全尺寸和實物RCS測量，並且在許多情況下，測量系統還需要一定作用距離，這些試驗一般在外場進行測量，外場測量優點就是空間較大，可以進行全尺寸、實物測量，並且還能進行多個角度、姿態測量，這樣獲得數據準確度較好，可靠性也比較高，可以得到飛行器比較精確RCS數據，因此外場測量已經成為飛行器隱身設計必不可少研究手段，不過RCS測量場所設計、建造比較困難，成本較大，容易受到外界干擾，例如地面反射、大氣雨水反射、飛機支架反射等，需要採用多種手段來消除這些RCS「污染源」。

進行RCS測量的F-22戰鬥機

外場RCS測量，以天空為背景可以降低背景RCS污染

美國作為當今隱身技術最為發達國家，建造了數十個RCS測量場地，其中規模最大就是美國國家RCS測量設施-RATSCAT，它從1963年開始進行RCS測量，為美國一系列作戰飛機發展尤其是隱身飛機發展做出了重要貢獻，其他如俄羅斯、英國、法國都修建有RCS測量設施，前面說過日本心神到美國進行相關試驗未果，最後利用法國相關設施完成試驗。

中國相關單位從上世紀70年代就開始著手研究RCS測量技術，以中國試飛研究中心、航空武器鑒定試驗中心等單位為骨幹，各飛機設計研製單位、航空學校配合，形成了比較完善RCS測量體系，研製成功多型飛行器RCS測量系統，可以精確獲得飛行器RCS、多普勒、極化、閃爍等特徵，並且編寫了飛行器RCS測量國家標準，從而為國產隱身飛機發展打下了堅實基礎，此次沈飛RCS測量團隊獲獎，表明中國在RCS測量領域又取得了長足進展，中國RCS測量系統將會向著精度更高、處理能力更強等方面深入發展，為國產作戰飛機研製提供更加堅實保障。

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