斯巴魯再爆造假，匠人精神難道都是找水軍刷出來的嗎？

斯巴魯早前就被爆出造假門，因為神戶假鋼事件，斯巴魯就很多人質疑過，假鋼是斯巴魯故意為之還是受害者，答案肯定是前者，要知道假鋼稍微檢測一下就知道了，而最近斯巴魯再度被爆造假，這一次是有意篡改燃效及尾氣數據，這樣的造假行為已經長達15年之久，甚至更長！

這次涉及車輛為斯巴魯主力車型森林人以及與豐田共用生產線的熱門跑車：豐田86。新車出廠前，質檢員直接篡改了燃效及尾氣的檢查數據，這樣的操作長達了15年之久，可能還更長，按照道理說，這麼多年，想要矇混過關， 不可能光靠質檢員就能完成的，2017年的造假門，就是因為大量用沒有資質的質檢員，最終召回40多萬輛車重新質檢，再次又是質檢員的錯誤，難道質檢員有那麼大的權利嗎？

這件事驚動了日本的交通部，希望他們有一份詳細的報告向大家交代，當然這樣的交代可能是避重就輕的一份報告，可能最後倒霉的是質檢員，而質檢員如果沒有得到好處或者上面的指示的話，光靠一個人是無法實現的，而且那麼長的時間，去年出了問題，一查就可以查出來了，為什麼今年才被爆出呢？

而斯巴魯最近幾年的連續召回，也讓大家隊斯巴魯心生疑慮，除了質檢門的40萬量車，另外國內還召回30多萬輛車，歐美地區也召回了10多萬輛車，各種理由都有，讓很多人都懷疑斯巴魯的安全性！

而斯巴魯在國內的口碑一直都很好，可以說10個人有8個人說斯巴魯好的了，至少質量方面得到好評是挺多的，但是在這次再被爆造假後，相信斯巴魯在大家心中的信任度極具下降吧！

日本的匠人精神可以說一直被很多人傳唱，這也是日本車在國內的一塊響亮品牌，不斷的搶佔國內市場，而且車是越做越偷工減料，車身越來越薄，所為的匠人精神，已經被現在的經濟利益沖昏了頭腦，想要得到更多的利益，必須捨棄匠人精神，而日本車逐漸朝這方面發展，而這次斯巴魯是自己發出的檢測報告，不得不說，斯巴魯應該意識到自己主動承認錯誤要比出了問題解決問題要難的多！

希望斯巴魯能夠拿出匠人精神做出好車，只有這樣才能贏得消費者的信賴，光靠造假，吹噓匠人精神是沒有用的！

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