儘管眾望所歸 殲20很可能落選四代艦載機，一種新型戰機將替代

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作者：刀口

成飛設計製造的殲20在「爭奪」中國空軍第四代隱身戰鬥機項目中勝出，沈飛的三翼面設計落選，這個故事已經流傳了七八年。其實，選誰不選誰並不涉及能力問題，就像一個學生班選課代表，都是從學習好的頭幾名選出，學生的學習方法各有千秋，將來碰上戰爭這個大考，需要各自施展本領迎接未來殘酷的考驗，可以說能力都相當才能做「課代表」。

坊間一直流傳殲20在奪取了中國空軍第四代隱身戰鬥機項目之後將乘勝追擊一舉拿下未來中國海軍第四代艦載隱身戰鬥機項目，這似乎成了整個中國軍迷界的「眾望所歸」。

說實在的，所謂的「南北之爭」都是自媒體和軍事網站的營銷策略，更多的都是為了吸引眼球，滿足這個眼球經濟的時代要求。而各種爬牆黨為了自己的利益，不惜違背事實去帶節奏，並將自己的主觀意識強加在「作品」中，有時候不但「害己」也害了讀者。不過，帶歪了讀者對國家不泄露機密是有好處的，隱真示假本來就是戰略需求。

所以，後來出了個名詞叫「有圖有真相」。

各種文字信息很難使人接近真實（現在胡謅八扯的太多），而照片往往記錄真實的背景，雖然照片也有大量造假，但是國家主流媒體發布的圖片一般都是權威的，可信賴的。

特別是幾張圖片說明一個主題的，背景中的真實就很可靠了。

雖然下面這幾幅圖是老圖（當然是新披露的老圖），圖上的有關方面領導已經卸任，但是越老越說明我們要知道的科研項目早已經成立，可以推算一下有關科研項目的大致時間，這反而對我們知道真相有好處。

殲20絕對是一架好飛機，這是毋庸置疑的，但是殲20在設計之初強調突破四代機的瓶頸，設計取捨上突出了極端性質，比如高隱身效果，超音速巡航、超音速機動等。

具體到改造成艦載機，殲20的起落架太短，後機身加強不夠，後機身的腹鰭太長容易在降落時碰擦甲板，這些都不是小改小修所能辦到的。如果一定要將殲20改造成一架優秀的四代艦載機，等於進行重新設計，這不是單憑美好願望所能實現的，國家要從方方面面去考慮，特別是時間節點，資金分配、平衡預算、需求迫切的程度等。

裝備一代、研製一代、預研一代、探索一代

我軍歷來有裝備一代、研製一代、預研一代、探索一代的傳統，簡單說就是這四種「一代」在研發上基本是同時進行的。

最近殲20的總師楊偉就中國研發六代機的談話令人無比振奮，但是這不是說研製完了殲20才開始研製六代機的，準確的說應該是裝備了一代（比如裝備了殲20）後，原先研製下一代的準備工作就正式進入了裝備一代的驗證機工程研製期。

由此我們可以確認，在中國海軍裝備了殲15艦載機的同時，下一代四代隱身艦載機的研製也正式進入工程實踐狀態。

說白了，就是四代艦載機的研製要早於殲20，而不是等殲20成功了再研製四代隱身艦載機。

現代戰鬥機的研製周期相比較過去的二代機、三代機研製周期要長得多，比如美國的F22早在上世紀80年代就已經開始預研。

1985年9月，美國空軍開始發布招標。到1986年7月，七個競爭方案全部提交。經過空軍評審，1986年10 月31日宣布洛克希德/波音公司的YF/A-22和諾斯羅普/麥道公司的YF-23方案為優勝。1990年6和9月，YF-23和YF/A-22先後開始試飛。

經過半年多的對比試飛，1991年4月23日，美空軍宣布洛克希德-馬丁公司的YF/A-22獲勝。這就是F/A-22最早的原型機。91年8月，F/A-22戰鬥機進人工程製造和發展階段。首架F/A-22原型機於1997年4月9日出廠，5月29日首飛，生產型計劃於2004年開始裝備部隊。

2005年12月F22隱身戰鬥機第一次在美國猶他州正式開始服役，以上可以看出，F22從1985年開始研製，20年後才正式服役，期間整整經過了20年。

重要的是，研製海上使用的艦載機，許多分系統的研製與空軍的大相徑庭，海軍的艦載機要適應高鹽、高濕、以及要適應航母的狹窄空間、維修零配件的供給等，更要早動手，所以簡單的用空軍的飛機直接轉換成艦載機辦法往往是行不通的。

綜上所述，中國的海四代艦載機的研製工作早已經如火如荼的展開了，雖然坊間種種猜測多種多樣，但是真相只能有一個。

下圖紅色箭頭所指的是有關領導視察沈飛時披露的一型新型戰鬥機的機頭模型，模型有顯著的四代機的特徵，比如機頭呈菱形，還有整體蚌式座艙蓋（三代機一般是氣泡型座艙蓋，四代機都是蚌式，蚌式有利於反射雷達波）

蚌式座艙蓋 菱形機首 鷹喙

下圖紅圈內是放大的蚌式座艙蓋，下面紅色箭頭所指是棱形機首結構，誰都知道蚌式座艙蓋和棱形機首是隱身戰鬥機最顯著的特徵。

這型飛機的以上兩種結構樣式既不像殲20也不像鶻鷹殲31，應該是一種新型飛機的造型，是第一次出現。

另外這型飛的機首最凸出部，有點像「鷹喙」就是老鷹的嘴的造型，非常與眾不同，用途不詳，很有特色（下圖2）很可能是經過風洞試驗誕生的最新氣動成果。

側桿 高機動性

下圖，紅圈內的尖銳機首結構的模型，從外形上看與上圖背景中的飛機應該同屬於一型新型戰機。

而紅色箭頭所指，注意操作者（顏值很高的一個青年科技工作者）右手握住的是典型的高機動型戰鬥機的「側桿」駕駛桿。側桿型駕駛桿有利於在操控高機動型戰鬥機做高G機動時伸展身體，避免高G帶來的身體不適，由此判斷新型艦載機具備高機動性能，這一點很重要。

羅陽與奇特造型的新型戰機

下圖是已故沈飛公司董事長、總經理羅陽在聽取設計人員介紹某新型戰機的設計進展情況彙報，羅陽神情專註，精力高度集中，顯示了對新型戰機的高度關注。

從來沒有見過的新機為什麼是摺疊機翼？

下圖是在電磁測試工作間某型戰機的模型，注意該型戰機採用了上單翼，機翼摺疊，摺疊機翼只有艦載機才需要具備，空軍型戰鬥機和其他戰機沒有摺疊機翼的需要。

特別注意該機的機首與上面幾張圖中的機首有極其相似的外形，但是整架飛機與殲20和鶻鷹殲31沒有相同之處。

下兩圖中的戰機是熱心網友畫的CG圖，注意與上面介紹的圖中戰機模型的異同，比如相同的是機首和座艙蓋，不同的是上圖的戰機是翼下設置進氣道，下圖是翼上設置進氣道。

目前，002航母試航在即，中國很快將迎來雙航母戰鬥群。按照我軍裝備一代、研製一代、預研一代、探索一代的傳統，不久常規動力電磁彈射型航母和核動力電磁彈射型航母也將很快進入人們的視野。我們很難想像在常規動力電磁彈射型航母和核動力電磁彈射型航母來到時，這兩型航母上仍然是老式的殲15型艦載機。

特別是美國的航母已經在普遍裝備第四代隱身艦載機F35的情況下，在我國已經實現兩型四代機一型服役一型很快定型的情況下，我國未來的航母仍然使用落後於F35的老式艦載機。

最後要說的是，殲20的的確確是架好飛機，但是的的確確不是一架萬能型飛機，所謂聞道有先後，術業有專攻，技能學業各有專門研究。假如硬是要殲20半路出家改造成第四代艦載型隱身戰鬥機，不如早早的有針對性研製一款適合海上作戰環境的專職海上四代艦載機，事實上，上面的介紹已經證明我們已經在做這件事了。

殲20和鶻鷹殲31誕生後世界公認中國是世界上美國之外第二個同時研發兩種四代隱身戰鬥機的國家，美國現在除了F22和F35還沒有第三種第四代隱身戰鬥機。上面的幾張新型隱身戰鬥機的圖片打破了這個記錄，那麼中國就成為第一個同時研製三種第四代戰鬥機的國家！

那麼，中國的第四代機將會形成：

中國空軍獨立擁有的殲20第四代隱身戰鬥機

中國海軍獨立擁有的殲XX第四代艦載型隱身戰鬥機

中國國家對外銷售的外貿型第四代隱身鶻鷹FC-31戰鬥機

這樣一個宏大的第四代隱身戰鬥機機群的格局。

要不了多久，中國的轟20洲際遠程轟炸機也將來到我們的面前，加上運20、直20、利劍隱身型無人機，中國現代化的20系列作戰機群將會成龍配套、羽翼豐滿，展翅翱翔在世界的天空。

這將是一幅多麼燦爛輝煌的「不久的將來」壯麗圖畫！

曾幾何時，共和國的締造者站在百廢待興的中國大地上發出誓言「敵人有的我們要有，敵人沒有的我們也要有」

一位中國的大企業家說，將來的世界是一個移動的世界。

我們說，將來的世界是一個飛翔的中國的世界！

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