一個島礁機場等於幾艘航母？我國3大島礁機場意義淺論

原標題：一個島礁機場等於幾艘航母？我國3大島礁機場意義淺論

縱觀這幾年我國的周邊行為，最令人擊節讚歎的莫過於「南海填島」行動了。此事使我國一舉擺脫在南海的不利局面，堪稱一次「戰略突襲」的大手筆。新建島嶼面積達到幾平方公里，有大型的機場設施，可以駐紮相當數量的軍用飛機。有人說，每個島礁都是艘不沉的航空母艦；有人說，幾個島礁機場可頂10個航母戰鬥群。那麼，島礁機場真實的作用到底有多大呢？

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與航母一般100-200米長度的起飛跑道不同，三大島礁機場的跑道長度均為3000米級，這是航母無法比擬的。這種長度的跑道，可以起降各類大型飛機，為實現各種功能提供了極大的便利。首先，基地可以裝備圖-154、高新系列大型電子偵察機，高新6反潛機等。這些軍機的巨大航程可以使我軍輕鬆的監察整個南海，配合海軍艦艇，以及遍布關鍵水域的水下監視系統，可以對該區域內的任何威脅目標進行有效跟蹤/攻擊。

高新-6反潛機

其次，基地可以裝備以運-20為基礎改裝的大型加油機，為從大陸、其他島礁機場遠道而來的軍機進行空中加油，從而大大延長它們的滯空時間（降落加油不僅需要龐大的地勤人員，而且整套流程耗費時間太長），有效充實相關海域的機群密度。再次，可以裝備空警-2000、空警-500等大型預警機的相關改型，大大強化整個空戰體系的探測能力和指揮控制能力（E-2C這種小型艦載預警機，負責信息處理的只有3人，在指揮控制能力上與空警2000這種大型預警機是無法相比的）。

KJ-2000預警機乘員數量可達18-30人

相對於航母，島礁機場有很多優勢，但卻有著關鍵性的缺點，比如無法移動。航母戰鬥群之所以強大，除了其不錯的攻擊能力外，還在於其由於可以高速移動、活動範圍廣而帶來的高生存能力和作戰主動權。目前大家已普遍知道，攻擊航母主要的難度在於如何有效的跟蹤與發現它，為此需要建設龐大的衛星探測系統、電子偵察機群以及其他探測手段。該系統的建設技術要求高、費用投入大，這個世界上只有兩個半國家有這樣的能力/潛力。兩個是指中美兩國，半個是指俄羅斯，而且這半個正在消亡。而且攻擊航母的武器對機動能力、制導能力的要求更高，比如擁有彈道導彈的國家很多，但目前只有我國開發並裝備了反艦彈道導彈；比如「戰斧」巡航導彈對地攻擊時射程可達1500公里左右，而反艦型號射程只有500公里。

因為不能移動，所以敵人很清晰的知道島礁機場的位置，可以相對容易的用多種手段進行攻擊：比如用空中機群偷襲、用中近程彈道導彈打擊、用巡航導彈打擊、用遠程空地導彈打擊等。而作為島礁機場方，卻不能通過移動來增加自己的生存能力，只能靠防禦火力硬抗。但在實際作戰中，對於彈道導彈、巡航導彈這些打擊手段，攔截概率並不算很高，難免會有不少漏網之魚。所以，相對於航母戰鬥群來說，島礁基地防禦是比較脆弱的。也正因為這樣，面積不大的島礁，實際部署的戰機數量並不是很多(比如一個團)。

但好消息是，我們不止一個島礁機場；在南海南部，我們有3大島礁機場，而且彼此距離比較近（200-300公里）。這首先數倍增加了整個作戰機群的規模，攻防能力大增，而且變相增加了機場的抗損毀能力，因為不同機場之間的戰機可以相互轉移。此外，我們是一個有航母的國家，戰時航母戰鬥群可以進駐附近，進一步增加整體攻防能力。在這種作戰力量下，周邊國家已經很難產生有效威脅了。至於美方，由於其航母戰鬥群一直處於東風-21D、東風-26等反艦彈道導彈的威懾之下，很難接近這個區域；能夠前來的，只有戰略轟炸機。我方航母戰鬥群的作用，就是在其來襲路徑上進行有效攔截；同時可以對美方在沖繩等地的軍事基地進行對等打擊——大家彼此彼此。

當然，這只是筆者對3大島礁軍事用途的推想。在實際中，在初期，這些島礁可能很多功能是用於充當物資集散地、漁業基地、補給基地、海上觀測/搜救基地等，也就是用於公用的、民用的和平用途。不過這是可以快速轉換的，是根據需要調整的。希望這些島礁能夠更多的為民用服務，但如果有關方不斷挑釁的話，我們也不會介意將其更多的軍事化。

作者：利刃/晨曦

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