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中國花500億打造神秘裝備,戰略地位比航母還重要,今年年底完成

核潛艇和核航母都會採用核動力,因為核動力能提供巨大的推力。當然核動力的造價也十分昂貴,是相同功率柴油機的10倍。昂貴的造價加上核能的敏感性,使得商用船舶不會使用核動力。艦艇核動力目前最主要應用在潛艇上,當今世界主要軍事強國都有自己的核潛艇。另一個應用就是航母,目前世界上核航母是鳳毛麟角,僅美國的「尼米茲」級和「福特」級航母、法國「戴高樂號」航母採用了核動力。

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而中國的第一艘核航母相信也不會遙遠,在核航母來臨前,中國選擇先打造出海洋核動力平台,該型海洋核動力平台並列搭載了兩套可獨立運行的核動力裝置,然後利用核燃料在反應堆內裂變產生的熱量,向用戶提供穩定可靠的電力、淡水以及熱能等能源保障,最大的特點具有一次裝料運行周期長。

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一次裝料運行周期長,意思就是航母更換核燃料的頻率。對於航母這樣的大型戰艦來說,更換頻率越低越好,而福特級可50年不更換核燃料,達到艦堆同壽,而法國戴高樂級7年就要換一次。軍艦用核反應堆的特點就是為了降低更換核燃料的頻率,而海上核動力平台就是中國找到延長更換燃料頻率的辦法。

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與常規驅動相比,以海上浮動核反應堆為動力裝置的航母,具有更強的續航力,更換一次燃料後能夠連續航行約50萬海里,是遠海護衛中不可缺少的「動力補給」。

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目前,中船重工集團聲明將規劃批量打造近20座海洋核動力平台,預計總投資額將達500億元左右,每年也將形成上百億的核動力武器裝備製造產值。而中國海洋核動力平台首個工程早已投入建造,預計於今年年底完成建設。

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值得一提的是,民用海洋核動力平台將會在2019年發力,每台造價在25億元左右。僅在石油開採方面,就有20台左右的需求,市場空間有1000億左右。目前遠洋鑽井平台都是靠柴油發電,成本為5-6元/度電,採用核動力發電,成本可降到2元/度電。

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