波音研製的鵜鶘型巨型地效水面飛行器進度如何？停留在概念階段

鵜鶘這種巨型浮游載具需要一些前速度和動態力，而操作機翼的主要好處是減少其與揚升相關的阻力。 基本的設計原則是，越接近外表層連接面（如地面），據說相應就越高。通過空氣的翼型增加了底部的風氣動壓力，同時降低了頂部的壓力。

高壓和低壓一直保持到它們從機翼端流出，在那裡它們形成渦串，這又是升力擴展型誘力的主要原因 - 通常是大部分阻礙反逆力。 縱向越高，每個抬升單位產生的誘導阻力越小，特定機翼的效率越高。也就是說越大越不利於升力飛行，這就是鵜鶘難以付諸實踐的主要原因。

那麼它到底有多麼大？作為軍用或民用的大容量升力飛行器，它的翼展為150米，貨運能力為1,400噸（，航程約為18,000千米。 由四個渦螺發動機提供動力，其主要模式是飛行在6-15米的水面上空，但它也能夠在達610米的低空飛行， 儘管寬縮小了大約12,000公里。 它將在普通的規範中運行，其重量分布在38個安裝在下部的76輪起落架上。 自2012年以來，就已經沒有關於這個概念的更多信息。

目前的「鵜鶘」方案只是一種概念鑽研性研究。下屬的特爾斯公司幻影工作室的先進運載超巨型平台戰略發展負責人說，「鵜鶘」的藍圖將在2020年得到重點的關照。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！