王牌飛行員戴明盟離任，可能成為國產航母艦長

作者：瀚海狼山

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駕駛殲-15在遼寧艦成功著艦第一人的戴明盟離任艦載航空兵部隊部隊長，繼任者是首批取得航母資格認證的艦載機戰鬥員之一徐漢軍。戴明盟的新職位官方尚未披露。

戴明盟是駕駛國產殲-15戰機成功地面模擬航母起飛第一人，也是駕駛殲-15在遼寧艦成功著艦第一人。

2012年9月份中國首艘航母遼寧艦入列，在兩個月之後的11月23日，中國航母艦載機殲-15當天上午降落在遼寧艦甲板上，由飛行員戴明盟首降成功，這是中國航母發展史上的一個標誌性事件。

圖：戴明盟

去年建軍90周年前夕，在「八一勳章」候選人中，海空軍的飛行員（含航天員）共4位，分別是試飛英雄李中華、航天英雄景海鵬、「航母戰鬥機英雄試飛員」戴明盟、「金頭盔」蔣佳冀。最後，李中華、景海鵬2人獲勛。戴明盟雖未獲勛，但名列候選人名單，本身是極大殊榮。

2014年8月27日，上級授予海軍某艦載航空兵部隊副部隊長戴明盟「航母戰鬥機英雄試飛員」榮譽稱號。2013年，海軍艦載航空兵某部正式成立，戴明盟先後出任該部副部隊長、部隊長。在擔任部隊長之後，戴明盟利用自己和其它艦載機飛行員親身經歷致力於將艦載機飛行員訓練方法標準化，縮短艦載機戰鬥機飛行員培養周期。

徐漢軍是首批取得航母資格認證的5名艦載戰鬥機飛行員之一。一篇報道中提及，在一次著艦訓練結束後，著艦指揮員鄒建國在評價徐漢軍的訓練時說：「漢軍，你剛才的落點和盟盟（戴明盟）完全一致，連尾鉤反彈點都重合，真神了!」

隨著國產航母的海試、入列，以及第三艘航母的建設，我國對於艦載戰鬥機飛行員的需求日趨緊迫。徐漢軍的首要任務之一，是繼續帶領航空兵部隊探索加速人才培養的新模式，不斷加大複雜技戰術課目的訓練強度，追趕世界最先進的訓練水平。

這個報道，瀚海狼山認為很有內涵。

首先，沒有說戴明盟的新去向。但作為一名被授予過榮譽稱號這種軍人最高榮譽的英雄人物，其價值和航天英雄楊利偉是一樣的！肯定不會是離開部隊，自主擇業了。只能是在軍隊內部系統，接受更重大的任務。職務自然也是步步高升。

海空軍有個顯著特點，就是戰鬥英雄和王牌飛行員，最終當上軍種司令員的概率非常的高。原先有空軍司令員王海，而最近的兩屆空軍司令也是王牌飛行員出身，而戴明盟作為海軍航空兵中的探路先鋒，今後堪為大用也毫不奇怪。

我軍早在上世紀的1987年，航母的事情還八字沒一撇，就早早的搞過「飛行艦長班」。

1987年3月31日，劉華清向上級彙報關於海軍核心力量——航母和核潛艇的裝備規劃。計劃2000年視情況上航母型號，實際則整整晚了12年。

為先期培養航空母艦及其編隊指揮人才，1987年5月，經上級批准，海軍決定在廣州艦艇學院開辦首屆也是至今唯一的一屆「飛行員艦長班」，挑選海軍航空兵優秀飛行員改學水面艦艇指揮專業，培養一批高素質複合型艦長。1987年秋天，從海軍航空兵近千名飛行員中經過百里挑一的嚴格考核，挑選出李曉岩、柏耀平、楊宏、王大忠、王仲才、王玉成、馬業隆、何虎、彭建林等10人到海軍廣州艦艇學院學習。開學一個月後有一名學員因學習跟不上退回部隊，實際「飛行員艦長班」人數為9人。

那麼，在中國海軍真正有了遼寧艦後，為何艦長沒有在這9人中選呢？瀚海狼山認為，原因可能比較複雜。首先這個班辦的太早，學員普遍是1962年到1963年出生，到遼寧艦正式裝備的時候，9人的年齡和當時職務、軍銜作為航母艦長，普遍都超標了。

第二個因素，可能更現實一些。這就是我們有了航母以後，才知道航母的起降作戰和航海操縱，和陸地機場起降和驅逐艦的管理、作戰，完全不是一個難度數量級的東西，飛行員訓練班只能是一種有益的探索，學習、實踐的內容和航母實際操作管理則相去甚遠。

而美帝當今所有的航母艦長，都是艦載機飛行員出身，我們今後也必然要走這個路線。

過去我們沒有真正的艦載機飛行員，現在卻越來越多。因此像戴明盟這樣的尖子，就是未來更大的003、004國產航母艦長的最好培養對象。而當前卻普遍只有30多歲，正是黃金年齡，去學習幾年的航海，40歲當上大型航母艦長，可以工作好多年。這樣成長起來的中國海軍骨幹，才有真正的全球視野和能力！

那麼為何又專門提到徐漢軍接任戴明盟呢？

從駕駛艦載機的落點細節來看，徐漢軍的技術幾乎和戴明盟一樣完美，完全有能力接任戴明盟的職位。而在中國航母和合格艦載機飛行員越來越多後，這5位最早的艦載機飛行員，都有培養成航母艦長的可能！

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