德國空軍如果有一種日本戰機：就可以全殲英國空軍 統一歐洲？

如果德國有零戰，能否在英吉利海峽空戰打敗英國皇家空軍？在英吉利海峽空戰當中，德軍出動的兵力是第2航空隊（司令為凱塞林元帥）和第3航空隊（司令為施佩勒元帥），計有：14個轟炸機大隊，9個單引擎殲擊機大隊，2個雙引擎重型殲擊機大隊。它們有1,100架轟炸機、900架單引擎殲擊機、120架雙引擎重型殲擊機。

作為戰鬥機，「梅塞施密特—109」在不列顛戰役中最致命的要害就是它航程不夠。即使讓它從離英國最近的法國基地起飛也不能真正解決問題。「梅塞施密特—109」這種單引擎飛機只帶有夠80分鐘航程的燃料。

可是，它在法國升上足夠的高度並飛到英國海岸就需要30分鐘，返回基地再用30分鐘——在英國上空作戰的時間就只剩下20分鐘了。有大量的「梅塞施密特—109」飛機沒有飛回並不是因為它們被擊落，而是因為它們的燃料已耗盡。

因此，就導致德國轟炸機遭到英國戰機的肆意獵殺，歷史學家稱；德軍「每小時的最大速度只有150英里的施圖卡」完全不堪一擊。一旦它離隊俯衝，用皇家空軍飛行員的話來說，它就會「像蜜糖招蒼蠅那樣」引來敵方的戰鬥機。

為了彌補「梅塞施密特—109」的不足，德國空軍生產了「梅塞施密特—110」這種航程幾乎為「梅—109」兩倍的雙引擎飛機。「梅塞施密特—110」的最高時速為340英里，與即將和它作戰的英國噴火式戰機相比，每小時慢30英里。而且「梅塞施密特—110」體形大，因而容易發現也易於受到打擊；它很笨重，不能迅速加速。因此，它並沒能減輕「梅梅塞施密特—109」在戰鬥中的負擔。

日本零戰最大的特點就是航程非常大，畢竟零戰的預定戰場是太平洋戰場，如果航程短，那麼那都不去了。但是零戰為了追求航程，也只能放棄裝甲了。最後，航程更大的零戰對付的了噴火戰機嗎？

在日本航空兵空襲澳洲的戰鬥當中，日軍出動了208架次零戰，擊落了38架澳洲的噴火戰機。而澳洲方面出動208架次噴火戰機，只擊落了3架零戰。所以，零戰打噴火，是完全沒有問題的。而且澳洲方面參戰的英國皇家空軍第54中隊和澳大利亞皇家空軍的第452，457中隊都是參加過英吉利海峽空戰和北非空戰的部隊。

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