我國最著名的兩座長江大橋，一段歷史的見證

一、武漢長江大橋：位於武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間，是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，全長約1670米。

武漢長江大橋於1955年9月建設，1957年10月15日正式通車，作為我國第一個五年計劃重大成就，大橋圖案入選1962年4月發行的第三套人民幣。1957年10月1日我國還發現了郵票《武漢長江大橋》。

作為萬里長江第一橋，早在民國時期就有不少先輩提出建設長江大橋的設想，直到新中國成立才將設想變成現實。毛主席在《水調歌頭·游泳》中的「一橋飛架南北，天塹變通途」，正是描寫武漢長江大橋的氣勢和重要作用。大橋的貫通極大的促進了武漢的經濟發展。

二、南京長江大橋:位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由我國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，全長4589米。

南京長江大橋於1960年1月18日建設，1968年9月鐵路通車,12月公路通車。大橋是我國橋樑建設的重要里程碑，曾接待過100多個國家和地區的國家元首到此參觀，現以入選首批中國20世紀建築遺產名錄。

南京長江大橋歷時8年多建成，展現了我國60年代重要經濟建設成就，它的建成極大的促進了我國經濟的發展，使北京坐火車可直達上海。兩座長江大橋已成為我國的重點文物和建築遺產，更是一段歷史的見證。

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