這架飛行巨獸好看無用：就是款體積最大飛得最快的紙老虎

據國家利益網站5月7日文章：我們都熟悉的XB-70 Valkyrie女武神超音速戰略轟炸機，是美國有史以來規模最大，速度最快的轟炸機，但是這款配備6台發動機航速能達到3.1馬赫的噴氣式轟炸機從未投入生產過。目前只有在俄亥俄州的代頓市的一家博物館有一架倖存的原型機。多年之後人們認為這種大傢伙其實就是一個紙老虎中看不中用~~

XB-70想法起源於20世紀50年代，當時人們認為更高的速度和高度將使美國轟炸機能夠不受干擾的突破蘇聯的防空系統，對其實施末日式核打擊。當時，對轟炸機的唯一有效防禦的武器就是是戰鬥機和高射炮。即使如此，高射炮的效率也很小，其發射的攔截彈藥也越來越受到轟炸機性能提高的挑戰。

然而，隨著地對空導彈（SAM）的出現，這種情況開始發生變化，平衡開始向防禦者傾斜。雖然美國空軍意識到蘇聯在SAM技術上的進步，但五角大樓直到弗朗西斯?加里?鮑威爾駕駛的的洛克希德U-2間諜飛機在5月1日飛越蘇聯時被擊落，才開始了解問題的嚴重性，但是儘管如此，XB-70仍然沒有被放棄繼續發展。

隨著蘇聯SAM對美國轟炸機構成越來越大的威脅，五角大樓開始探索低空滲透型飛機作為替代方案。低空突破涉及在雷達波下面飛行，是利用地形掩蓋轟炸機的方法，這大大減少了敵方的反應時間。此外，洲際彈道導彈的研製大大減少了美國對載人轟炸機的依賴。當時許多領先的軍事戰略家認為，轟炸機在進入蘇聯領空的航程中過於脆弱。結果，約翰肯尼迪總統於1961年3月28日決定取消XB-70作為前線轟炸機計劃。

同時，XB-70測試計劃還在繼續進行。1964年9月21日，這架噴氣式飛機從帕姆代爾飛往加利福尼亞州愛德華茲空軍基地，首次飛行。但是第一架XB-70被證明是令人失望的，它在2.5馬赫以上速度飛行時方向穩定性很差。第二架噴氣式飛機於1965年7月17日飛行，在機翼上增加了五度的二面角以獲得更好的超音速穩定性。

1966年6月8日，悲劇發生了，當第二架XB-70原型機在與F-104N伴飛機在空中碰撞後發生墜機事故被摧毀，事故中有兩人遇難，一人受重傷。 第二架飛機的損失比第一架飛機大得多，這是一個巨大的挫折。然而，針對XB-70的測試仍然一直持續到1969年2月4日。最終，第一架XB-70共計83次飛行共計160小時16分鐘，而第二架XB-70共計86次飛行共計92小時。

XB-70雖然是當時的技術奇蹟，但在錯誤的時間卻是錯誤的飛機。當時，彈道導彈被認為是替代載人轟炸機。此外，XB-70過於脆弱在高速和高空對地對空導彈或下一代蘇聯戰鬥機威脅下的防護明顯不足。

另外女武神的造價也昂貴，缺乏任務靈活性，無法執行低級別的任務。在它身上實現不了的性能，美國人只能希望更新一代的隱身遠程打擊轟炸機表現會更好一些。

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