網友再議廟山東路與藏龍島建橋的必要性！官方再次回應！

網友建言

前段時間發表過在廟山東路與藏龍島之間建橋的重要性。既能從時間上大幅壓縮廟山與光谷東之間的通勤時間，又能從整體上有效降低江夏大道與三環線、民族大道、大學園、關山大道的上下班異常擁堵狀態。

圖為當前湯遜湖上已有的幾座橋

如果說在廟山與藏龍島之間建橋不利於生態環境，這個不可否認。但是從城市的交通與城市發展的整體角度出發，建橋又是迫在眉睫的，不要等到後面廟山的交通已經完全無法承受得起的時候再來修，那樣只會更加的擁堵不堪。南湖大橋、南湖連通雄楚大道的楚平路南湖橋、沙湖大橋、後官湖大橋，哪怕是江夏大道本身就有的那座湯遜湖大橋，以及藏龍島楊橋湖大道上的藏龍一橋，藏龍二橋，和藏龍體育中心到觀瀾逸墅之間的橋，全部都是在湯遜湖上，都是直接建橋在湯遜湖上面，這些橋又是怎樣通過環評的呢，當初是否考慮過環境污染與生態破壞？

只有較為完善的交通網路，才是一個地區得以有力發展的前提！希望政府相關部門能真真切切的體會廟山當前的交通困境與發展瓶頸。

圖為與江夏大道相關的幾條道路擁堵畫面

官方回應

網友，您好！您的留言已收悉，根據您反映的問題，區國土資源和規劃局調查核實，現回復如下：

江夏區廟山經濟開發區屬於武漢市南部新城組群範圍，根據武漢市新城組群控制性詳細規劃導則，開發區有陽光大道、江夏大道等多條城市道路與主城區對接，武咸城際鐵路也已開通運行（城際鐵路原計劃承擔部分城市交通功能，目前未能得到顯著體現），該區域規劃路網符合相關城鄉規劃規範要求。

廟山東路沿湖一帶新建一座較寬直通藏龍島片區的大橋的建議，不符合現行規劃，且新建跨湖大橋涉及佔用湖泊資源、建設難度大及對水環境影響大等諸多問題，難以實施建設。

感謝您對我單位工作的支持和理解。

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