較真：戳穿「動力水」神話：不是什麼新發明，也代替不了汽油

騰訊較真聯合騰訊汽車策劃「汽車較真 一路同行」專欄，每期我們都會對汽車領域的流傳說法進行查證。今天是第七期，為大家揭開「動力水」的面紗，新老司機看過來！

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較真要點（趕時間？只看要點就夠了！）：

1、所謂的「生物基動力醇」，就是一種普通的醇類液體燃料，通過在汽油中勾兌一定比例的甲醇和添加劑而得。

2、甲醇本身是有毒物質，而且有一定的腐蝕性，對人、汽車和環境都有一定的負面影響。目前各國的車用無鉛汽油標準都對甲醇含量有非常嚴格的限制。醇類的單位熱值普遍低於汽油，說可以用「動力水」取代汽油根本就是天方夜譚。

3、還有黑心商家把「動力水」打包成「水變油」項目，違背了物質守恆和能量守恆定律。類似這樣的宣傳，基本上都是騙人的。目前國內能夠合法推廣的醇類燃料，就只有E10的乙醇汽油。

查證者：何華 | 汽車工程專家 資深汽車媒體人

如今新能源車的大潮在國內已經非常高漲了。各式各樣的新能源驅動方式，在國內都有所普及過，諸如天然氣、插電混動、純電動、燃料電池增程電動等概念可謂是深入人心。不過當中也不排除有一些打著「新能源」的旗號來忽悠人的產物。譬如最近新冒出來的一種叫做「生物基動力醇」的新型燃料，號稱能夠完全取代汽油，甚至被一些商家包裝成了所謂的「動力水」，不但更環保、而且動力性能媲美97號汽油。真有這麼神奇嗎？

（生物基動力醇的對外宣傳）

其實，這種所謂的「生物基動力醇」，就是一種普通的醇類液體燃料，說白了就是甲醇汽油，它的本質其實非常簡單，就是通過在汽油中勾兌一定比例的甲醇和添加劑而得到的。它也不是什麼新鮮事物，早在上個世紀70年代就已經誕生了。當時由於石油危機爆發，德國、美國、日本等國先後投入不少人力、物力研究甲醇燃料以及相應的配套技術。然而甲醇本身是有毒物質，而且有一定的腐蝕性，無論是對人、對環境還是對汽車本身都有一定的負面影響，所以後來技術路線逐漸轉向了如今的乙醇汽油、天然氣等方向。在目前各國的車用無鉛汽油標準中，對於甲醇的含量是有著非常嚴格的限制的。而醇類的單位熱值是普遍低於汽油的。所以要說這個「動力水」真的能取代汽油，那根本就是天方夜譚。

更有甚者，一些黑心的商家把這種「動力水」打包成了所謂的「水變油」項目，就是宣傳可以通過以廢水為原料，用一系列所謂的「碳捕獲」「添加劑」等方式製備成這種「生物基動力醇」，那就更是瞎扯淡了。但凡學過高中物理和化學的人都知道物質守恆定律、能量守恆定律，本身形狀更穩定的水，如果沒有外部能量的輸入，無論通過物理手段還是化學過程，都不可能變成形狀更活潑的醇類。事實上，目前國內能夠合法推廣的醇類燃料，就只有E10的乙醇汽油。如果你以後看到類似這種風格的宣傳，基本90%可以確定這是騙子了。

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