工業機器人市場「生機勃勃」 國產減速器大有可為
為了進一步強化創新驅動力，實現從「製造大國」向「製造強國」的轉變，我國開始大力實施「中國製造2025」計劃，推動圍繞智能製造領域發展的自動化、信息化升級。其中，工業機器人作為智能製造領域中的主要產業，一直以來都是國家關注的重點。
我國工業機器人產業發展提速
近年來，在政策與市場的雙重利好影響下，我國工業機器人市場規模不斷增長，產量也同步擴張，升溫態勢積極。據統計局發布的數據顯示，2017年中國工業機器人產量達13萬台，同比增長高達81%。
而從工業機器人保有量情況來看，目前我國位居全球首位，超過了美國、日本、德國、法國和英國等一眾發達國家。業內人士預計，根據工業機器人整體發展形勢來看，2018年將有超過34%的工業機器人進入中國市場。
2013年，工信部就出台了《關於推進工業機器人產業發展的指導意見》，以期實現機器人產業的快速發展。因此，我國工業機器人產量和保有量的激增，與政府加大扶持力度、釋放政策紅利密切相關。同時，國內相關企業持續增加研發投入，國外企業爭相強化資本布局，也是我國工業機器人市場迅速發展的重要影響因素。
當前，我國工業機器人應用領域愈發廣泛，已經從較為成熟的汽車、電子產業擴張到了醫療、食品、建築、環保等更多的製造行業，未來有望保持穩定的延伸趨勢，不斷擴大應用範圍，推動市場規模進一步提升。
機器人核心部件成主要挑戰
國內新松、埃夫特等機器人企業正在工業機器人領域取得重大進展，逐步打破日本和歐美等傳統機器人強國的「統治」局面。不過，即使國內機器人市場有著良好的增長形勢，國內機器人企業也不斷成長，但這並不意味著我國已經在工業機器人領域的競爭中獲得了完全勝利。
事實上，我國在工業機器人核心技術、核心零部件等方面距離國外巨頭還有不小的差距。另外，在產業鏈發展、中高端市場佔有率等方面，差距也依然存在。
就核心零部件而言，我國工業機器人企業一直在向國外企業採購，例如向日本採購各類減速器，向德國採購機器視覺設備和抓手等。要想擺脫高端產業低端化，打破國外技術壟斷，真正實現國內工業機器人產業崛起，就必須在核心零部件這個環節實現持續突破。
當然，攻克「核心零部件」這個障礙並非易事，還需要政府、行業以及企業的共同努力。只有充分發揮各方優勢，充分調動現有的各類資源，才能在核心技術上取得新進展，才能打造出具有自主知識產權、高品質的核心零部件，把龐大的國內工業機器人市場掌握在自己手中。
國產RA減速器取得突破
現在的工業機器人顯得越發靈活自如，能夠穩定、精準地完成許多實際任務，並保障工藝質量，這都依賴於減速器等控制系統。通俗而言，減速器就相當是工業機器人的關節，只有擁有好的減速器產品，工業機器人才能發揮出更大的效能。
而在過去很長時間裡，我國的工業機器人用RV減速機主要從日本進口，對我國的國內機器人企業發展和國產機器人製造形成了極大制約，十分不利於國產機器人的可持續發展，對國內機器人企業爭奪發展主導權、強化市場競爭力有很大影響。
據悉，RV減速器由擺線針輪和行星支架組成，擁有體積小、抗衝擊力強、扭矩大、定位精度高、振動小、減速比大等諸多優勢特性，已經被廣泛應用於工業機器人、機床、醫療檢測設備、衛星接收系統等領域。
前不久，中船重工707所經過多年努力，成功自主研製了一款RV減速器，可以應用於焊接和噴塗等工業機器人和風電設備，預計將在年內實現大規模商用。在RV減速器領域的突破，將為我國工業機器人完全國產化提供有力支撐。
未來，隨著國產減速器在技術、市場上趨於成熟，屆時可以憑藉在性價比上的優勢，率先打開中低端工業機器人市場，並向高端工業機器人市場展開衝擊。到2020年，國內減速器市場規模有望突破66億元，國產減速器將大有可為。
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