Uber無人駕駛車禍，「真兇」浮出水面！到底誰該為事故埋單？

自動駕駛的發展勢頭可謂迅猛，隔三差五就會有新的消息傳來。讓很多朋友都認為，自動駕駛不僅是未來的發展趨勢，而且還很快就會融入到自己的用車生活里。特別是特斯拉的輔助駕駛功能開放使用之後，相當多的國內外車主都用上了這個新玩意兒。

但也有車主因為使用這項功能，而發生事故造成人員和財產損失。原本還想著只要再收集足夠數據，以及在演算法上進行更迭就能改善這個問題，從此過上開車不動手的時候。就在北京時間3月20日凌晨，自動駕駛汽車就發生了事故，同時是首次出現致人死亡的事故。

這次的主角不是特斯拉，是在全球經營打車業務的Uber。在美國亞利桑那州坦佩市進行自動駕駛道路測試時撞倒一位中年婦女，並導致後者搶救無效死亡。據事發當地警方透露，事發時是當地時間周日深夜，該Uber無人駕駛SUV正處在無人駕駛模式，當時車上還坐著一名司機。警方在一份聲明中稱：「當時該車輛正往北行駛，一名女性在人行道外穿過一條四車道道路時被它撞倒。」

事件一出，輿論嘩然，人們紛紛質疑自動駕駛的安全性，畢竟自動駕駛真正的意義在於它比人類駕駛更安全。

Uber無人駕駛車禍報告出來了，該誰擔責.

據科技媒體The

Information報道，關於Uber無人駕駛那場事故，是其無人駕駛系統軟體在決定該如何應對已檢測到的物體時出現了問題。當時，Uber無人車的感測器已經檢測到了該行人，但其自動駕駛系統軟體認為沒必要立即做出反應。

Uber的無人駕駛系統軟體將忽視那些被認定為「誤報」的物體，比如一個塑料瓶或一張紙。Uber曾向The

Information透露稱，該公司的無人駕駛系統軟體在訓練時就會被告知不用理會這些小物件。

就在本周一，Uber還宣布僱傭一名前美國國家交通安全委員會(NTSB)主席擔任該公司的安全顧問。

遵守規則是關鍵，而不是唱衰AI

自動駕駛技術可能改變汽車產業，甚至是交通方式和城市的運行。包括谷歌Waymo、百度這樣的互聯網巨頭，Uber、滴滴等出行行業公司，以及賓士、福特、通用汽車、特斯拉等老牌和新型車企，都開始自動駕駛技術研發與測試之路。

今年初，上海市政府也出台了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》，並且開始向國內車企和科技公司發放智能網聯汽車開放道路測試號牌。

雲掌財經認為不應因為此次Uber的一次交通事故而影響對自動駕駛汽車發展的樂觀情緒，技術永遠不可能是完美的，需要規則來約束，當然約束也是雙向的，行人和無人車都遵守各自的規則，才能保證安全。否則，即使無人駕駛技術相當成熟，如果行人橫衝直撞，依然避免不了交通事故。

從另一方面來說，也不應該因為Uber無人車的事故而否定所有的研發無人駕駛車的公司，唱衰AI。科技的進步需要一步步的實現，無人駕駛離真正走進現實，應該還有很長的路要走!

來源：雲掌財經

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