國產自主品牌為何難以製造世界頂級發動機，看到這幾點驚呆了

近幾年以來，國產自主品牌汽車快速發展，但三大件的製造方面卻一直被人詬病，堂堂十幾億人口大國，能造各種飛機炸彈卻造出個像樣的汽車發動機，著實令眾多人心寒。不過仔細想想目前國內的基本情況，造不出世界頂尖水平發動機似乎可以理解，造出這種原因主要有：

1. 國內工起步比較晚，基礎弱，一時時間確實是難以製造出跟歷史悠久的德系，日系發動機相比的頂尖水平發動機。

2. 發動機的核心技術，國內對於發動機的核心技術嚴重缺乏，在技術上完全無法和德系和日系發動機相比，導致國內大多自主品牌一直未能具備研製發動機的能力，直到2000年長城才組建了自己的發動機廠，算是真正意義上擁有了具備發動機研發製造能力的自主品牌。

3.投入較少，回報周期長，自主發動機起步時間過於慢，直到2017年3月21日，奇瑞才推出熱效率高達37.1%的E4T15B發動機，這款發動機平衡了動力性和燃油經濟性，與此同時，37.1％的超高熱效率確保所有燃料完全燃燒，燃油經濟性提高20％ - 40％。通過這種方式，該發動機具有較低的燃料消耗和較低的排放性能。預示著不久的未來自主發動機將進入世界頂級汽車動力核心技術的行列。

4.缺乏自主創新，整個行業仍缺乏高端人才，高校培養不出，企業也力不從心。加上最重要生產研發方面投入較少，前期搞研發幾乎都是虧本在弄，而且還不一定能弄好，在國內，賺錢是首要的，其它似乎是次要的，國產汽車發動機核心技術的研發任重道遠。

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