向新開的Lotus Exige Sport 410問好——這是一群人的中間產物
在陷入困境的首席執行官丹尼巴哈爾之後，他幾乎用公司的資金將蓮花汽車開到地上，以獲得自己的收益。在此之後，這家英國小型汽車製造商經歷了一次重大的公司重組。自Bahar 2012年離職以來，該公司陷入如此糟糕的境地，不得不在短時間內停產，投資者要求任命Aslam Farikullah為Lotus的首席運營官。不久之後，前標緻雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)的Jean-Marc Gales接任首席執行官一職。
現在事情開始恢復正常了，公司又開始生產汽車了。它的最新產品是Lotus Exige Sport 410。它加入了已經快速的exge Sport 350和軌跡聚焦的430杯，在顏色主題、包裝和動力生產上都有所不同。
在最新的Lotus Exige Sport 410中，它產生了410馬力，在345馬力的Exige運動350和430馬力的430杯之間開槽。所以，把最新的410項目看作是一個中等的選擇，對於那些認為350太少的人來說，430是太多了。
在跑車或可轉換的形式中，運動410本質上使用相同的底盤，懸掛和衝擊，作為exge杯430。然而，三路可調的Nitron衝擊，卻被重新調整為更舒適和更靈活的道路偏差，而身體得益於修正，改善空氣動力學，以補償較低的平均速度。
這款名為「Exige」的運動型多用途車還配備了一款名為「米其林飛行員」的運動杯2型輪胎，而AP賽車所提供的剎車則得益於一些改進性能的調整。但是，這些組件不應該過多地抑制現有運動的可用性。而且，由於蓮花跑車不僅僅是直線性能，它的數字也反映了這一點。乾重達2300磅。這款名為「Exige Sport 410」的運動鞋是輕的，這意味著它會在早餐、午餐和晚餐的角落裡吃東西。
儘管如此，性能還是很大的，正如你所期望的那樣，汽車的重量與重量比為每噸389馬力(1.1噸)和150公斤。(330磅)的下壓力。蓮花聲稱0-60的時間僅為3.3秒，最高時速為180英里/小時。
仍然安裝在中間的是一輛由豐田生產的增壓和充電的3.5升汽油V6發動機，有410馬力和310磅英尺的扭矩。多虧了各種微調，引擎本身的重量減輕了，使得exge Sport 410成為了有史以來最輕的V6發動機。後輪的通道功率是一個修正的六速手冊。
儘管它更傾向於性能，但Lotus確實為內部提供了一些細節，比如Alcantara方向盤和整條線，碳纖維座椅，空調，以及一個帶有藍牙連接的收音機。
