長征三號乙運載火箭成功發射亞太6C衛星！
《小天航天周報》，
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2019年.計劃首批遊客進入太空
北京時間4月30日凌晨，億萬富翁、亞馬遜CEO貝索斯的藍色起源太空公司於美國德克薩斯州再次成功發射並回收了「新謝潑德(New Shepard)」亞軌道飛行器。
貝索斯在個人推特上興奮地發文稱，「最高點達到了35.1萬英尺(107公里)，這是我們運行目標所需的高度。又進了一步。」
據了解，此次發射是新謝帕德號系列火箭的第八次發射。去年12月份，藍色起源公司對新謝潑德號火箭進行了第七次發射，成功著陸，而且還成功部署了無人太空艙Crew Capsule 2.0。藍色起源希望利用這個將火箭與運輸倉合二為一的設計將乘客運送到近地軌道空間，並開展科學實驗，最終返回地面。火箭和運輸倉均可重複使用。
本次測試飛行是藍色起源公司將人類送入亞軌道空間的一次新嘗試，藍色起源首席執行官鮑勃- 史密斯曾在去年表示，計劃在2019年之前將首批遊客送入太空。
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美國.「迷你」核裂變反應堆測試成功
據美國國家航空航天局（NASA）官網5月2日消息，NASA和美國能源部國家核安全局（NNSA）成功展示了一種新的核反應堆動力系統，該系統可為前往月球、火星及更遙遠深空的載人飛行任務提供動力。
▲新核裂變電力系統在月球表面的藝術化展示
（NASA官網）
NASA於當地時間2日舉行新聞發布會，宣布了名為「使用斯特靈技術的千動力反應堆」（KRUSTY）的示範項目的測試結果。2017年11月至今年3月，該項目一直在NNSA的內華達國家安全區進行測試。NNSA洛斯阿拉莫斯國家實驗室首席反應堆設計師大衛·波斯頓稱，測試有兩個目的：證明該系統可利用裂變能發電；顯示系統無論在何種環境下都能保持穩定和安全。
千動力反應堆是一個小巧輕便的核裂變系統，能提供高達10千瓦的電力，4個千動力單元就能為建造一個前哨基地提供足夠的動力。項目工程師馬克·吉布森稱，該系統非常適合在月球上使用，因為在月球上利用太陽光發電非常困難。
千動力原型系統使用鈾-235反應堆堆芯，大小與一捲紙巾相當，被動式鈉熱管將反應堆產生的熱量傳遞給高效斯特靈發動機，將熱量轉化為電力。研究人員最終進行了28小時全功率測試，包括啟動反應堆、攀升到全功率、穩定運行以及關閉反應堆等。而且，在整個測試過程中，團隊模擬了功率降低、發動機故障和熱管失效等情況，表明系統可繼續運行並成功處理了多次故障。
NASA空間技術任務理事會（STMD）代理負責人吉米·魯特說：「安全、高效和充足的能源將是未來機器人和人類探索的關鍵。我認為，隨著KRUSTY項目不斷改進，其能成為月球和火星動力架構的重要組成部分。」
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亞太6C.為"一帶一路」提供更多支持
5月4日0點6分，長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心成功將亞太6C衛星送入預定軌道。
亞太6C衛星將用於亞太等地區的衛星通信和衛星廣播服務，在進一步提升亞太系列衛星通信服務功能的同時，將為國家「一帶一路」倡議提供更多支持，具有廣闊的市場前景。
▲圓滿成功（王旭 攝）
▲長征三號乙運載火箭發射成功（南勇 攝）
亞太6C衛星是中國航天科技集團有限公司執行的第12個國際在軌交付項目，依據航天科技集團所屬中國長城工業集團有限公司與香港亞太通信衛星有限公司於2015年10月簽署的亞太6C衛星在軌交付合同實施。
亞太6C衛星由中國航天科技集團有限公司五院研製，採用東方紅四號平台，設計壽命15年，搭載包括C、Ku、Ka頻段共45路轉發器。
▲星罩組合體（李明 攝）
相比亞太6號衛星，亞太6C衛星有效載荷可用功率增加了20%，上、下行轉發通道數量增加了371%，該星轉發器可用通道數量較亞太9號衛星增加了139%，在綜合考慮可用頻率資源的情況下，面向不同用戶可提供多種服務區和靈活的應用方式，總通信帶寬覆蓋了高功率的廣播電視、直播到戶、移動基站回傳等多種業務，為有需求的國際用戶提供了新的選擇。
執行本次發射任務的長征三號乙運載火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研製，標準地球同步轉移軌道的運載能力為5500公斤。本次任務中驗證了無線測量、遠程數據判讀等技術。
▲箭體吊裝（王儒春 攝）
▲長征三號乙運載火箭整裝待發（王儒春 攝）
此次發射是長征系列運載火箭的第273次發射。
圖文源自：中國航天科技集團、網路
