鳳凰說 ofo 採購訂單只兌現了四成，但它的利潤已經漲了 45%

去年，ofo 計劃向自行車公司上海鳳凰採購至少 500 萬輛自行車，但當時採購車輛的規格、價格都沒有透露。

現在，1 年過去了，上海鳳凰公布了更多的合作細節。

根據上海鳳凰公司本月 6 日的公告顯示，簽訂合約的 1 年期內，上海鳳凰為 ofo 運營方、旗下子公司東峽大通公司及其關聯公司提供了 186.16 萬輛自行車，獲得收入 6.37 億元。

平均下來，ofo 採購價格為每輛單車 342.3 元，但不確定上海鳳凰在其中獲取的利潤情況。可以參考的是，據去年 3 月份流傳的一份採購合同，ofo 訂購的芭蕾小姐型自行車含稅出廠價為 224 元。考慮到原材料漲價、庫存、銷售成本等的增加，ofo 訂單可能為上海鳳凰提供了數十元的毛利。

從採購量來看，ofo 公司只採購了原本計劃數量的四成不到。按照去年 5 月份簽訂的協議，ofo 公司與上海鳳凰約定了 1 年的採購計劃。ofo 預計向上海鳳凰採購不少於 500 萬輛自行車，現在實際採購量只佔了原計劃的 37.2%。當時上海鳳凰預計，這筆採購將帶來約 4000 萬元人民幣的收益，相當於每輛單車帶來 8 元的利潤。

鳳凰此次的公告稱，ofo 採購未及預期規模主要是因為政府部門對共享單車的監管，以及共享單車實際投放情況對共享單車的投放需求帶來影響，導致東峽大通減少了實際採購數量。

從 ofo 採購的情況來看，訂單數量基本上隨著監管加嚴在變少。這批 186.16 萬輛自行車的訂單，大部分是在去年 6 月份這 1 個月內訂購的。去年 6 月份，上海鳳凰向 ofo 銷售單車約 130 萬輛。2017 年下半年，ofo 採購了另一批 47.73 萬輛，最後一批 8.43 萬輛自行車是 2018 年前 5 個月銷售出去的。

但 ofo 的訂單確實提升了上海鳳凰的業績，自行車的生產、銷售佔據了上海鳳凰 80% 的收入。根據上海鳳凰 2017 年年報，全年的營收 14.3 億元，同比增長 126.63％，歸屬於母公司的凈利潤為 7682.4 萬元，同比增長 45.26%。去年，上海鳳凰共生產自行車 505 萬輛，同比增加 74.02%。

上海鳳凰稱，自行車產量、收入的增加主要來自於 ofo 的自行車訂單。根據 ofo 訂單量、銷售數據來看，給 ofo 造自行車實際為上海鳳凰提供了更高的毛利。2017 年，177.73 萬輛 ofo 單車占上海鳳凰造車總量的 35.2%，但貢獻的 5.97 億元，占上海鳳凰總收入的 42%。

與上海鳳凰旗下自行車不同的是，ofo 一筆訂單意味著一款車型生產數十、上百萬輛，這也就意味著上海鳳凰可以以更大的零件訂單，獲得更低的價格，這會帶來更高的毛利。上海鳳凰自己有不同系列的車型，沒法按照這種方式生產。

對於 ofo 來說，自行車的價值就沒那麼高了。根據此前的報道，ofo 以共享單車作為質押物，換取了阿里巴巴共計 17.7 億元的借款，以超過 1000 萬輛共享單車計算，ofo 每輛單車的價值在 177 元。

題圖來自：ofo

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