紅旗只能做「官車」？別扯了！這款紅旗年輕小伙都羨慕，最低只要15萬！

很多汽車品牌在宣傳產品時喜歡講歷史、講傳承、講故事。在如今眾多的中國品牌中，論歷史論傳承「共和國長子」紅旗無疑是最有資格的。自從1958年1月，第一台紅旗轎車在長春下線開始，紅旗發展至今已經走過了一個甲子的時光。

雖然歷史輝煌，但是紅旗近幾年的發展顯然不能用成功來形容。雖然紅旗品牌深入人心，但是旗下的產品在街上卻很少見，就算見到了基本上也都是公務車。

「如果紅旗還繼續在官車這條路上走下去，也不乏是一條出路，但是可能會讓國人感到失望。」（語出一汽董事長徐留平）在今年1月8日，紅旗正式發布品牌新戰略，紅旗開始進行變革。

從第一台原型車，到CA72再到CA770，紅旗在發展中形成了自己的家族風格，直瀑進氣格柵、紅旗立標、圓形頭燈、前高後低船型車身等，在今後哪些設計元素會得到保留，還會融入哪些新的設計，我們不妨來看看E·境GT概念車。

E·境GT概念車採用了「風·起、雅·正、頌·致」的設計理念，將中國傳統和汽車相結合。簡單來說風·起就是追求輕盈靈動、剛柔並濟；雅·正就是採用在中國古建築上常用的「白銀分割」（1：√2），營造穩定、端正的感覺；頌·致則是通過細節的設計來體現進化，例如概念車的「喀納斯青」車漆。

具體來看，直瀑式進氣格柵作為紅旗最明顯的家族特徵，同樣在概念車上被採用，並賦予了「高山飛瀑」這個富有詩意的名字。

紅旗的立標雖是一個經典元素，但在主張年輕化的今天，這種設計顯然不能適用於所有車型，也不能滿足日益嚴格的安全法規。在概念車上，紅旗立標被抽象成了連通進氣格柵和發動機蓋的紅色光帶。

頭燈和尾燈的變化是巨大的，頭燈不再是圓形大燈+矩形轉向燈的「天圓地方」組合，轉而採用了上揚的條狀矩陣式設計；尾燈也沒有延續「宮燈」的傳統設計，而是從北斗七星中汲取了靈感。這樣的設計顯然更契合這個「玩燈」的時代。

前高後低的船型車身帶來了十足的大氣感，昂首挺胸，預計未來紅旗的高端車型會採用這種設計。E·境GT概念車火紅的輪圈展現了紅旗對自己的一種期望，因為它的名字叫「涅槃」。

毛體的「紅旗」車標作為紅旗的寶貴財富，將得到永遠保留，未來紅旗的主車標也將會是這兩個有力的漢字。

金葵花副車標和翼子板的「三面紅旗」由於政治意味較重，將會被塵封起來。「三面紅旗」將會變成紅色的燈帶，金葵花副車標將會變成盾形和抽象的紅旗組合而成的車標。

顯然「去政治化」，擺脫官車形象是紅旗未來設計的重點，從E·境GT概念車上我們可以看到紅旗未來的設計語言會更時尚、更符合主流審美，同時對於紅旗的傳統設計也有傳承。就設計而言，我認為紅旗的設計進化是成功的。

在當下如果紅旗沒有一款面向一般消費者的產品，那紅旗將會成為國人心中「扶不起的阿斗」，最終可能會被汽車行業即將迎來的變革時代所淘汰。關於面向普通消費者的產品，我們不妨來看看紅旗H5。

面向普通消費者，首先價格不能高高在上，得有競爭力。H5指導價格為14.98-19.58萬，是目前在售的價格最低的紅旗車型。跟同級別的博瑞指導價格重合度也挺高，博瑞1.8T車型指導價格為13.98-17.98萬（H5全系均為1.8T車型，所以博瑞也截取1.8T車型的價格）。

配置方面，H5全系標配胎壓監測、車身穩定系統、後駐車雷達、上坡輔助、天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控10英寸大屏、藍牙、LED頭燈/日行燈、感應雨刷、自動空調等配置；

中配車型會增加車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、自動駐車、前排座椅加熱、手機互聯/映射、自適應遠近光、車內氛圍燈、後視鏡加熱/電動摺疊等配置；

頂配車型會增加併線輔助、自動泊車、座椅記憶、前排座椅通風、後視鏡記憶、後排側隱私玻璃等科技舒適性配置。

動力上，H5全系搭載了1.8T發動機，最大功率186馬力、峰值扭矩250牛·米，發動機參數不太漂亮不過能夠滿足日常使用。傳動上匹配6AT變速箱。綜合H5的價格、配置、動力來看，H5的綜合實力還是相對不錯的。

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再有就是設計，要擺脫「官車」形象車漆顏色得豐富，以往清一色的黑色車漆顯然不能滿足如今消費者的多元需求。H5在這方面表現不錯，青川藍、朗霽銀、鉑光金、珠光白、極夜黑等顏色豐富了消費者的選擇。

在細節設計上，相比紅旗以往車型，H5要年輕活潑許多。犀利有神的頭燈、誇張且富有力量感的前包圍、視覺效果俯衝運動的車身、溜背的車頂造型、犀利的尾燈和扁平的雙邊共兩出排氣，這些賦予了H5運動活力的視覺效果。

H5內飾的設計依舊有些古板，但相比H7來說，H5已經進步了不少，起碼方向盤上政治意味濃厚的「金葵花」車標被毛體「紅旗」代替了。此外，輪圈的「金葵花」副車標也改用了毛體「紅旗」標誌。

從紅旗宣布變革之後的一系列動作來看，紅旗的這次變革是認真的。發布了未來的設計語言，上市了一款更親民的中型車。從這其中我們可以看到紅旗努力的方向就是改變單一的「官車」形象，擁抱更廣闊的市場。

雖然現在網路上對紅旗有不少批評的聲音，但是我相信每個國人的內心還是希望紅旗能夠涅槃，能夠對得起「共和國長子」的稱號。現在的汽車市場競爭異常激烈，紅旗想要涅槃，光靠新的設計語言和一台新車顯然是遠遠不夠的，希望紅旗能夠砥礪前行，不做中國消費者「最熟悉的陌生人」。

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