曾一度為空軍驕傲的殲-7戰機從何而來？

原標題：曾一度為空軍驕傲的殲-7戰機從何而來？

像這樣著名的「同行」為「幻影III」和F-104「星際戰士」，米格-21，這是最成功的蘇聯戰鬥機的一個仍然在與許多國家的空軍服務，受制於無盡的修改，即使與第四代戰鬥機相比，也能夠嚴重增加戰鬥力。

中國米格-21的歷史（Shinshitsi Haento熙），並通過了簡化的字母之後被稱為「胭脂-7」或J-7在空軍和中國F-7使用了出口，在1961年，當中國政府開始已獲得生產米格-21F-13和渦輪噴氣發動機R-NF-300的許可證。在補充作為參考幾個現成的戰鬥機被送到這個修改，以及為預產（中國）戰鬥機遊戲裝配件套件來自蘇聯的圖紙和技術文件到中國。

在「中央王國」利潤準備戰鬥機的第一個，表明由蘇聯飛行員進行的，在中國共產黨和中國國防部的領導作出了不可磨滅的印象。但是，即使在所有的飛機技術文件轉移之前，莫斯科和北京之間的關係開始急劇惡化，許可證被撤回。最後，兩國之間的所有科學和技術合作已經停止，其中，自然也不能影響中國航空業最新的年輕戰士的發展時機。

儘管沒有了蘇聯的科學和技術支持，以及所有必要的文件（特別敏銳地感覺到缺少流程圖），這是部署生產J-6，即使非常負面的影響，是米格19，中航工業的中華人民共和國建設部的實際副本不能提供BBC的人在任何回報解放軍，所以在1964年KB的開始和飛機製造廠廣州（廣東）奉命「克隆」米格21F13。這裡也開始了R-11F-300發動機的生產以及單獨的單元的開發。

該工程於1964年初開發，儘管在技術的開發文檔頂部1965年11月中國專家的巨大困難設法完成的第一個實例的建設其米格21F-13，指定J-7。與在蘇聯航空業採取的做法，中國的工程師們決定先樣品（稱為它的原型在這個詞的傳統意義上不能夠）被用於靜態試驗，並已考慮到他們的研究結果建立的第二個實例，被用于飛行測試。儘管有巨大的困難，工作進展迅速，並已經1966年1月17日中國第一個「巴拉萊卡」運行測試飛行員脫離了跑道了。到4月份，他們完成了29次任務，其中最後一次幾乎以災難告終。不過最終在不懈努力下該機試驗成功。

外貿的殲——7戰機

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