為紀念1966年F1冠軍賽車，布拉漢姆推出70輛賽道專用超跑

六十年代的F1和現在的有什麼區別？1990年蒙扎，曾經有人問過方吉奧這個問題。這位五次F1世界冠軍回答：「在我最後的9年賽車生涯中，我失去了33位朋友。」是的，那時候的F1就是那麼危險，刺激並且擁有更多的英雄主義。

布拉漢姆車隊就是那時的佼佼者，1966年傑克·布拉漢姆獲得世界冠軍。他成為首位駕駛以自己名字命名的賽車獲得世界冠軍的車手，也很可能是最後一位。作為對歷史榮譽的紀念，布拉漢姆推出了這輛BT62賽道專用超級跑車。

所以，這是一輛從頭開始定製的汽車。純粹為賽道服務，不用考慮任何道路性能。它有一個輕巧的底盤，配有定製的碳纖維車身。它的前後都採用了雙叉臂懸掛，可調節的Ohlins減震器，可調整防傾桿以及一種稱為「Active Bump Control」的裝置。整體尺寸和奧迪R8相同，但是972公斤的重量幾乎只有後者的一半。車身中間有一檯布拉漢姆自己設計的5.4升自然吸氣V8引擎，可以輸出700馬力和667牛·米的扭矩。該發動機搭配一個六速序列式變速箱和一套賽車運動排氣系統。它採用後驅和自吸這種過去經典的賽車設計，來紀念66年奪冠的那輛BT19。

它的分流器，擴散器，尾翼，你能看到的所有配件都是由碳纖維製成。布拉漢姆的工程師表示它能產生超過1200公斤的下壓力。也就是這輛BT62能夠貼著天花板行駛，只要駕駛員不超過200公斤。此外，你還能在它上面發現其他的專業賽車裝備，它們包括：Brembo六活塞剎車，碳纖維冷卻管，勒芒規格的ABS和牽引力控制系統，18英寸賽車輪轂上安裝了定製的米其林競賽輪胎。

它的內部也是一輛賽車的風格：一個可拆卸的碳纖維方向盤，六點式安全帶，一個FIA規格的碳纖維運動座椅，一個可調節踏板箱和一個帶12英寸數字顯示屏的碳纖維儀錶盤。當然，還有滅火器。

那麼它的價格呢？英國售價100萬英鎊，不含稅。布拉漢姆計劃建造70輛，作為即將到來的F1成立70周年的紀念。並且前35輛用來慶祝布拉漢姆的35個F1分站賽冠軍。它們將擁有綠色和金色的塗裝，和那輛幫助布拉漢姆第一次獲得法國大獎賽的BT19一樣。傑克布拉漢姆爵士也是用這輛BT19賽車贏得了1966年世界冠軍，這在今天的比賽中永遠不會再發生。

布拉漢姆表示，這款新機器就是為了那些想要挑戰自己的極限，希望以最純粹的形式體驗駕駛的人而打造的。並且買家將會加入到布拉漢姆的開發計劃，為他們提供寶貴的意見。最後布拉漢姆最終希望能夠重返賽場，公司現任老闆大衛·布拉漢姆表示：「從我十二年前著手重建標誌性的布拉漢姆品牌時，我就決心重返賽場。就像我的父親那樣。但不是重返F1，而是勒芒24小時耐力賽。」

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