ES8交付時間不足2個月，李斌回應會按時交付，蔚來ES6仍將由江淮造

最新 05-10

近日，關於蔚來的消息不斷，在剛剛過去的北京車展上，李斌對蔚來ES8或要延期交付、蔚來與江淮的合作將「散夥」的傳聞，進行了回應：蔚來ES8不會延遲交付，ES6仍將由江淮造。

去年12月16日，蔚來汽車在位於北京五棵松的凱迪拉克中心（五棵松體育館）正式發布了旗下首款量產車型——蔚來ES8，引起廣泛關注。

蔚來ES8由江淮代工生產。由於江淮汽車長久以來飽受消費者詬病的質量問題，有關「江淮代工」的疑慮不絕於耳，蔚來新車型的品質也頻繁遭到質疑。

合作江淮之後，蔚來也從來沒有停止尋找與其他企業合作生產的機會。除了江淮之外，蔚來還與湖北省達成過戰略合作，目標是在武漢建成智能化新能源汽車的整車生產基地；與長安的合資公司則完成研發、生產、銷售和服務等汽車產業的全領域覆蓋；又與廣汽集團公司及全資子公司廣汽新能源汽車有限公司合作，共同出資設立廣汽蔚來新能源汽車有限公司。與廣汽的合資公司集中於研發、銷售與服務，唯獨沒有「生產」。

已與江淮融合為一個團隊，第二款新車ES6將繼續將由江淮生產

3月16日就有消息稱，蔚來與江淮的合作受阻，兩者已經進入分手倒計時。在蔚來外岡工廠建成之前，蔚來的第二款車ES6或交由廣汽代生產。廣汽不僅會參與ES6的加工，可能還會一起參與研發。

消息一出，蔚來澄清：「蔚來與江淮的合作受阻」信息不實。蔚來和江淮在智能電動汽車製造領域長期戰略合作，目前雙方正全力以赴準備蔚來ES8的量產及交付。

而蔚來與廣汽雙方共同出資創立的「廣汽蔚來新能源汽車有限公司」是一家擁有創新模式和創新機制的獨立企業，不會生產蔚來品牌汽車。

對於蔚來與江淮的合作生變的猜測，李斌則直截了當地表示，純屬猜測，「莫名其妙！（與江淮合作）怎麼可能有問題？」根本不存在所謂的因為江淮大眾的排他性條款而使得蔚來分手江淮的情況。實際情況是「現在與江淮合作比歷史上任何時候都要深入！我們同江淮是真正融合為一個團隊。」而外界盛傳這樣的猜測或許是友商們釋放的「煙霧彈」。

2016年4月，蔚來與江淮達成規模約100億元的戰略協議，蔚來負責主導工廠整體運營，而江淮則是憑藉自身相對豐富的造車經驗在各個方面給予支持幫助。高達百億的投資，依舊全新建設的工廠自然不會讓江淮和蔚來之間的合作輕易「改弦更張」，李斌也透露，蔚來第二款新車ES6將繼續由江淮生產。

ES8不會延遲交付，時間會回答一切

交付問題才是新車勢力面臨的一個巨大挑戰，前車之鑒就在眼前，特斯拉因為Model 3的難產問題，虧損額不斷擴大。

去年第四季度，特斯拉一度刷新了公司有史以來最大的單季虧損額。近日，特斯拉更是因為車輛交付的再三延遲，被外媒曝出資金鏈或將很快斷裂。因此，蔚來汽車能否順利量產和交付ES8，或將極大程度上決定著公司的盈利速度。

李斌曾在去年承諾，蔚來汽車會在今年6月30日之前規模交付ES8。目前，距離這一時間節點已不足2個月。他在車展現場也回應「交付延期」傳聞，他再度強調，會按照之前的規劃在今年上半年交付，而目前團隊最主要的精力就是「全部集中在製造、交付和用戶服務。」就在北京車展前夕，蔚來在上海的交付中心建成並啟動試運營。

「創業20多年來我一直需要面對質疑焦慮，不需要去刻意解釋，用戶對於嶄新品牌的信任建立需要遵循客觀規律，蔚來現階段要真正專註地把自己事情做好。要用產品說話，用服務說話，用行動說話，時間會回答一切。」李斌面對一系列ES8的交付問題回應到。