CarBlock創始人李佳：區塊鏈解決車輛數據隱私問題

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李佳

CarBlock創始人，連續創業者，美國哥倫比亞大學MBA。北美領先的車聯網公司nonda的創始人；之前是國內上市公司百姓網聯合創始人，從Benchmark等美國頂級VC融資累計6億美金；之前歷任eBay、微軟新業務負責人。

進入2018年，區塊鏈應用成為行業熱點。這一技術在各個領域的應用層出不窮，攪動了投資圈的熱情，也引來了各界的質疑。

近日，基於區塊鏈技術和車聯網智能硬體的交通數據聯盟CarBlock完成百萬美元基石輪融資，本輪資方為沈波（分散式資本、創世資本創始人）和暴走恭親王，頗受市場好評。

他強調，目前這個行業的兩個最大難點：一是項目良莠不齊，導致投資者對於項目方信任度極低；二是區塊鏈技術平台整體尚不成熟，為了用戶體驗，力圖落地的應用暫時只能做到一半基於區塊鏈技術，一半基於中心化的一些服務。

而CarBlock的優勢在於，一方面，擁有nonda的數據源；另一方面，沒有直接採用iota一類的「物聯網+區塊鏈」項目，而是建成自成體系的生態。未來一段時間內，公司的規劃是逐步建立和完善生態體系，藉助美國市場基礎，逐步在中國展開市場營銷推廣。

為什麼選擇區塊鏈？

對於連續創業者李佳而言，創建區塊鏈項目CarBlock完全是一個自然而然的選擇。

早在CarBlock之前，李佳就和團隊孵化了的車聯網智能硬體公司 nonda (NO NDA inc)，去年在美國同類公司中出貨量名列第一。

隨著設備生產量的增加，車輛數據隱私成為李佳團隊重點關注的問題。CarBlock團隊從去年3月就開始研究區塊鏈，試圖判斷它是否能從技術上解決這個行業的痛點。

2017年10月，CarBlock團隊理解了區塊鏈技術在車輛數據領域的作用，確定了自身的區塊鏈解決方案。

區塊鏈對於車輛數據領域的改變

李佳認為，區塊鏈對於車輛數據領域主要有兩個相對較大的改變。

一方面，區塊鏈能夠解決數據所有權問題。例如，CarBlock的經濟模型中，所有數據仍歸屬車主，生產出去的數據經過加密，儲存在鏈上，車主可以自行授權賣給其他數據需求方。較於原有模式，已經有了不少提高。

另一方面，法律法規問題讓數據隱私問題更加值得關注。早在去年年底，歐洲就出台了《歐盟數據保護條例》 (General Data Protection Regulation)的新法案，屬於近三十年來數據保護立法的最大變動，旨在加強對歐盟境內居民的個人數據和隱私保護。

這一極其嚴苛的方案，導致了不少需要收集用戶數據的跨國企業決議退出歐洲，例如騰訊。車輛數據領域，福特、通用在歐洲都因這項法案的出台，面臨嚴苛的罰款。

CarBlock的白皮書引用了埃森哲的分析報告，認為全球車聯網市場規模在2025年將達到8400億美元（未包含汽車製造廠商），中國會在其中佔據約26%，發展趨勢樂觀。而數據作為車聯網的核心，背後的市場潛力不可估量。

關於CarBlock的來龍去脈

綜合大環境和行業痛點，原本預計兩年內上市的nonde團隊還是新成立了CarBlock整個部門，最終獨立出來，吸納了更多新人。

目前， CarBlock已經通過分散式辦公的方式，聚集了一批成功的連續創業者、技術開發、設計、市場營銷人才。技術負責人早在5年前就開始關注區塊鏈，也做過一些區塊鏈應用。

李佳坦言，對於CarBlock這個項目來說，技術既重要也不重要。因為，項目的技術難點主要有二：一是如何處理大量數據的加密；二是這類數據如何儲存。CarBlock並非看似高大上的公有鏈，而是易於落地的應用。因此，CarBlock團隊現階段的重點之一是商務拓展。現有團隊中，生態鏈合作負責人Julie Wang女士曾在UBS做投行業務，正在緊鑼密鼓地推進美國方面的企業合作，簽下多家汽車服務商、保險公司等。

被問及為什麼選擇應用而非公有鏈時，李佳提起了自己的創業經歷。從東北考進上海的華東理工大學的通信工程專業後，李佳感覺教材跟不上技術更新迭代的速度，課堂上學到的知識很有限。當時，恰逢互聯網早期階段，他選擇泡在學校圖書館撥號上網，雖然是10塊錢一小時、10KB速度的網路，但還是折騰出了一些小而美的網站。

「當時我們宿舍有六個人，就做了六個網站，流量加起來就和網易差不多。做的也是各種信息資訊、新聞門戶之類，大家喜歡看什麼，我們就去試什麼。」提起大學時代的創業嘗試，李佳語氣中仍飽含激情，「最猛的時候，月入20萬美金！結果大家也都知道了，互聯網泡沫很快就破滅了。當時還是學生，沒想太多，心疼每月兩千左右的費用，就把一個幾百萬用戶的網站給關了。」

隨後，李佳就拿著做網站賺的錢做起了微軟培訓，繼而開啟了連續創業者的彪悍人生。從微軟服務網路、易貝到獨立創業的百姓網，等到百姓網上市，又出國讀書，在美國做了Nonda公司。

李佳心中，最遺憾的事莫過於大學時期做的網站，賺了一大筆錢，卻心疼一個月兩三千的費用，關掉了已有用戶基礎的網站，殊不知泡沫破滅後，真正的遊戲才剛剛開始。而這次區塊鏈的興起，讓李佳產生了一種特別親切的感覺。他表示，希望在運營合規、不觸碰任何法律底線的前提下，不再錯失這次機會，扎紮實實做好業務。

正因為如此，區塊鏈應用成為了CarBlock團隊自然而然的選擇。比如，傳統互聯網中，一個電商的小網站價值並不太大，而一個淘寶這樣的大平台，價值則是難以想像的。CarBlock的一個賣點在於，它是一個基於車輛數據和區塊鏈的業務平台。李佳相信，結合他們的連續創業經驗和平台運作能力，勢必能將這個項目做好。

面對市面上的一些競品，李佳也提出，競爭者是「名義上有，實質上沒有」的狀態。這個結論，既基於大環境和行業痛點、難點，也和CarBlock自身的優勢相關。

如果想要了解更多Carblock信息，您可以訪問carblock.io

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