還在擔心USB充電口不夠用？充電巴士了解一下——奧睿科多介面USB充電巴士 拆解評測

前言

前兩天買了一個帶USB介面的插排，總共有4個USB介面充電，最大功率在20W左右，日常我自己用用還可以，有的時候設備多了，充電也比較吃力

然後有朋友諮詢我多介面充電站的問題，當時我也沒有多想，誰知道過幾天朋友神秘秘的給我說，買了一個大東西，要我來看看

這個朋友是開飯店的，平時店裡的顧客很多都需要充電，但是前台的那個插座原來就不多，還有很多人出門根本不會帶著充電頭和充電線，這就很尷尬了。如果說有一個多介面的充電設備，對於這種使用場景，還是非常適合的

我第一次看到這個充電巴士的時候還愣了下，這個體積、這個重量、這個外觀，或許，充電也可以一步到位，就好像當你還在糾結買什麼的時候，突然有人拿著一張宣傳單來了一句，你好，充電巴士了解一下

拆開之後看到了裡面的內部用料，我也就明白了，為什麼它叫做充電巴士了

開箱

收到的時候是個大紙箱，挺有分量的

拆開之后里面是空氣袋，這是來自哪邊的空氣？保護性還是一流的

裡面是充電巴士和一根贈送的充電線

側面是充電巴士的銘牌，型號是DUK-10P

背面是充電巴士的具體參數，中文名稱叫做10口數碼充電巴士

充電巴士的外形，感覺像個散熱器，旁邊是參數

輸入：AC 100-240 50/60Hz 2A Max

輸出：DC 5V/2.4A*10 120W

三圍：238x130x90mm

包裝裡面的保護也不錯，兩側都是泡沫

裡面的全部東西，充電巴士、電源線、說明書和感謝選擇

說明書上的介紹還是很全面的，這個八重安全保護亮瞎眼，同步整流技術亮瞎眼

外觀

這是充電巴士的電源線，對，你沒有看錯，這就是一根電飯煲線

充電巴士的第一眼外觀還是挺不錯的

頂部是一個一個的豎槽，可以放很多設備

前部是10個USB充電口，最左邊是一個指示燈

背面是電源介面和開關

側面還有出風口

底部也有出風口

四周有四個腳墊，腳墊很高，中間的出風口也很高，不過沒有腳墊高

底部的側面印著銘牌，上面有型號和參數

測試

插上電源線，噢，不，電飯煲線

按下旁邊的開關

然後前面的指示燈就亮了，亮藍色的燈

USB空載電壓5.18852V

其他幾個口都和這個口的電壓差不多

隨便找一個口做步進電流測試，最大輸出4.83V 2.6A 12.6W

給小米6充電，不支持快充，電流在1.5A左右

給ipad air2充電，支持蘋果2.4A充電模式，電流輕鬆來到2A左右，ipad air2的電量較滿，電流沒有上到2.3A

給ipad mini2充電，2A以上也沒問題，記得ipad mini2的最大充電電流也就2A

將手頭所有的設備都找到放上去，能用的、不能用的手機都放上去，才剛剛好放滿

如果配合短線，真的可以給所有的設備同時充電，這個就很厲害了

拆解

四個腳墊下面都隱藏著固定螺絲

又是Y型，奧睿科管用螺絲？

第一眼看到電源內部，整體給人的感覺還是很不錯的，整齊的電容、碩大的鋁製被動散熱片、各種感測器

板子的一個角落印著奧睿科的LOGO

USB介面旁邊是一排電解電容

這個白色的部分應該是溫度感測器，所有USB介面的供電應該就是從溫度感測器下部通過，電流最大的部分

鋁製被動散熱片上也有溫度感測器

關鍵的一些元件都使用黑膠固定，防止接觸不良、鬆動的情況出現

多處都有黑膠出現，二極體、電感、電容都有

底部是一個散熱風扇

輸入5V 0.35A，扇葉比較密，風扇較薄，保證靜音的同時，可以輸出大風量

將整塊板子拿出來，我們來仔細看看用料和細節，正面大體就是這樣

翻過來看背面，大面積的覆錫，有那麼一瞬間，我似乎感覺錫是不是不值錢……USB介面和低壓側的部分，全部都是覆錫，在高壓側的一些過大電流的地方，也有覆錫，一般覆錫都是為了輔助散熱和降低電阻

近距離看看覆錫的細節

高壓側的一些過大電流的部分也進行了覆錫，雖然下面的布銅就已經很粗了

電源的EMI部分，元器件很多

首先是開關後面的NTC，這個元器件絲印NTC 5D-13，意思是，這是一顆作抑制浪涌電流用的熱敏電阻器，5表示其在25℃的時候標稱阻值為5Ω，D-13表示其直徑為13mm

旁邊黑色的立方體是一個保險絲，額定電流3A

後面是EMI部分，藍色的是Y電容，黃色的是X電容，一般在電源的EMI部分成對出現，抑制差模干擾和共模干擾。後面還有共模電感，用於濾波

在鋁製的被動散熱下面，隱藏著一個碩大的黑色變壓器

旁邊就是電源的主電容，100μF，420V耐壓，對於電容的品牌我了解的還比較少，不過對於120W來說，這個100μF的主電容，應該還是很足的。一般300W左右的台式機電源，主電容也就200μF左右吧

整流橋很大，雖然看不到型號，但是體積巨大就很有安全感

中間還有兩個二極體

這裡有幾根管子，後面貼著被動散熱片

試著努力看清型號，還是看不清……

上面同樣有溫度感測器

這是，主副變壓器？

側面看著標稱150W

變壓器旁邊還有很多元器件

低壓側部分的電容

這邊還有兩個固態電容

背面有好多採樣電阻，對電流參數進行監控

主控IC

絲印TEA19161，這是一顆LLC控制器，數字電源電流型IC，空載功率很小，也就是待機功率很小

旁邊是另一顆IC

絲印EA19162，這應該是熟悉的TEA1916系列，包括TEA19161和TEA19162兩顆IC，TEA19162為APFC控制器

旁邊是同步整流IC

絲印IC530L，兩顆並聯，滿足24A的大電流輸出

後面還有一顆同步整流控制器

絲印TEA1995，感受到了一股被TEA系列統治的恐懼，不過這種整體的電源解決方案，電路的設計、穩定性和效率都會比較好

USB輸出口的背面部分，每個USB介面都有一個獨立的識別IC

IC絲印UC2501，這是一顆芯卓微的限流、識別IC，限流精度高，內阻小，支持線損補償，支持2.1A和2.4A模式，擁有短路保護功能。雖然實際的測試中並沒有發現有線補的功能，但是這個用料卻是實打實的

這裡還有一顆鉭電容

後部的和風扇接觸的部分，也使用塑料片隔開，防止短路等情況的發生

總結

1、我居然會評測充電巴士這種產品，120W的額定功率，10口的12W的USB充電口，明顯就不是個人用戶使用的，如果說家裡真的有這麼多設備，買上一個還真的可以，待機功率超低，充電位置固定，上面還有方便放置的凹槽，可以把所有的設備都集中到一個地方充電，在安全性上，是有提升的

2、雖然不支持快充，但是5V 2.6A的最大輸出已經很快了，並且，你要知道，這是一款總功率120W的5V充電器，如果每個介面再支持快充，就算一個快充口20W，那這就奔著200W去了，就更厲害了

3、內部的用料和做工都很不錯，有那麼一瞬間，我以為這就是台式機電源，很多東西都很類似，主副變壓器、整流橋、同步整流等等

4、要說到缺點呢，我能想到的就是體積巨大、電源線巨粗了。但這畢竟是充電巴士，和充電小跑車不是一個物種

5、對於這種服務性質的場所，買上一個放在前台，並買好相應的充電線，還是很不錯的。就是，一定要提醒顧客不要忘記了，別問我怎麼知道的……

謝謝大家！

The End

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