開寶馬坐寶馬？全新寶馬5系真能壓制賓士E級嗎？

新一代的國產賓士E級轎車，憑著"超長"的車身自上市之初就被譽為了小號S級邁巴赫。不過，在一部分人眼裡他的造型卻更像是大號的C級轎車。然而，這樣的"套路"就被寶馬應用到了全新五系車型上，不過五系不是借鑒小弟三系，而是大哥七系的"臉蛋"。全新的的五系由於過於年輕化的外觀和依然工業化風格的內飾讓外界對它的評價褒貶不一，那麼對於這款被稱為「車界常青樹」的寶馬五系會給我們帶來怎樣的驚喜呢？

外觀方面，全新寶馬五系Li延續了家族式的設計風格，其中就包括了"開眼角"的大燈以及車身的雙腰線設計。而M運動套裝也首次應用到了該系列上，包括誇張的前包圍、19英寸鋁合金輪圈、全系標配的雙邊單出排氣，使其增添了不少運動氣息。

從車身的側面來看，整車得側麵線條筆直流暢，頗具運動感。全新寶馬五系Li的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。與老款國產版車型相比，長度增加32mm、寬度增加8mm，高度增加了9mm，軸距基本保持一致。值得一提的是，新一代車型的車身重量相比老款減輕了130公斤，得益於除了車身兩側的後翼子板外，其他部位大部分都使用了鋁合金材質。

從車身尾部來看，雙邊兩出的梯形排氣管遺留存在，使得整車檔次感十足。標誌性的L型尾燈也使得該車有很好的辨識度。在五系眾多的型號中，高配和低配尾部外觀唯一能將它們區分開的也只有右上角的尾標了。

內飾方面，標誌性的工業化內飾的整體升級，整體設計已經向寶馬七系看齊，而且科技感十足。使用了搭載新iDrive系統的懸浮式中控大屏，更運動精緻的三幅式方向盤，整體運動感得到了一定提升。配置方面，液晶儀錶盤、無線充電、手勢控制等功能的加入使得該車的科技感更強。

後排空間方面自然不用多說，畢竟五系也是豪華C級車中的標杆產品。從腿部空間來看，非常的充足夠用。兩座中間的中央扶手也用料十足，體量感強，枕手面積很大。沙發的坐墊也有所加長，填充物也十分柔軟。後排還配備了航空頭枕，使得後排的乘坐體驗上有了明顯的提升。

動力方面，寶馬一直引以為傲。搭載2.0T和3.0T兩款發動機，匹配榮獲「沃德十佳」的B系列發動機搭配升級版8速手自一體變速箱。車身減重多達130kg，大量使用鋁合金部件與超高強度鋼，在保證動力平順輸出的同時，兼顧了燃油經濟性。

作為豪華中大型轎車銷量排行前三甲的A6L、五系和新E級，承載了該細分市場70%以上的銷量。如今，奧迪A6L換代還未上市，所以對新5系構成不了大威脅。最主要的還是剛剛完成了換代的賓士E級。寶馬的這次換代可以說是內外的全面升級，而對於BBA三者買哪個的問題小編認為下面的三張圖片解釋的非常形象了。

小編有言

全新的寶馬五系一直在堅守著自己的駕駛樂趣，顯然新五系的內飾並沒有像賓士E級那樣給人們帶來越級的驚喜，五系在豪華感的營造上的確略有不足。但是隨著七系的科技型配置的配備，五系的內飾也算堅持了自己一貫的設計語言。後排的空間的確是令人印象深刻。駕駛體驗上，經濟、舒適、運動三種模式的整體調校一直是寶馬的拿手好戲。「開寶馬坐寶馬」應該是對這代全新五系一個合適的定義。

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