中國空軍戰略投送實現飛越 運-20初步形成戰鬥力

中國空軍新聞發言人申進科8日發布消息，中國自主發展的運－20大型運輸機，近日首次與空降兵部隊聯合開展空降空投訓練，這是中國空軍戰略投送能力、遠程空降作戰能力建設的又一次躍升。

空降兵官兵登上運-20，這架運-20編號07，說明運-20已投入批量生產，目前裝備數量不會少於十架（鳴謝：沉默的山羊）

空降兵官兵從運-20上跳傘，中間是安全員，空降兵從兩側雙路跳傘

這標誌著運-20於2013年1月26日首飛成功，2016年正式服役，到2018年5月8日，可以算初步形成戰鬥力了。

這裡能看到運-20尾艙部分的一些細節，綠色的安全燈表示可以跳傘。可能是為了保持一致性，減少在訓練的時間，運-20的尾艙門構造和伊爾-76基本一致。（鳴謝：沉默的山羊）

伊爾-76的尾部，有人形容為「四瓣嘴」

伊爾-76尾部開啟，可以看到打開方式，運-20與這個基本一致

伊爾-76內部裝人時候用的氣密門，載人的時候放下來，運貨或者跳傘的時候會收到上面

這個是空降兵跳傘前運-20正在升起氣密門

美國C-17運輸機基本上就是上下開

運-20這次空降兵是從後門跳傘的，如果和伊爾-76一樣的話，那就是可以做到「三門四路」跳傘（飛機左右艙門各一路，尾艙兩路），目前解放軍裝備的伊爾-76可以做到這點的。剛好5月7日，空降兵某旅組織武裝集群傘降訓練，錘鍊提升部隊遠程機動大規模空降作戰能力。訓練中展示了伊爾-76的四路空投能力。

伊爾-76的四路空投

這張圖更清楚一些，「三門四路」的好處是空降兵落地比較集中，不至於太分散。

下面就看運-20什麼時候進行空投空降戰車的訓練。伊爾-76受制於機體大小，只能空投較小的ZBD-03空降戰車，傳聞中國正在研製新一代的空降戰車，火力防禦力都要比ZBD-03有較大提高。這樣的話車體重量和寬度肯定是低不了的。肯定需要更大的運輸機。

伊爾-76空投ZBD-03

在中國某裝甲車輛研製單位食堂門口停放的兩輛新型原型裝甲車的照片，後方黃色的可能是新型空降戰車，前方的則是裝備40mm埋頭彈的新型步兵戰車。要想空投這個，非運-20不可。

中國運輸機部隊目前對大型運輸機有很大需求，不論是作為大型載機平台還是運輸用。目前全靠進口的二手伊爾-76支撐，各個部門都需要，供不應求。

空警-2000就限制於伊爾-76的數量，只有四架

目前隨著運-20產量的上升，擴充速度會越來越快，雖然短時間裡還需要採購一些俄羅斯的伊爾-76，但運-20完全形成戰鬥力和系列化指日可待。

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