一帶一路模範生——馬來西亞？
近年來，馬來西亞經濟發展速度很快, 火力全開，這有一部分得歸功於中國「一帶一路」的幫助，中國不斷在馬來西亞大力投資基礎建設。
但是, 馬來西亞後續的經濟走勢值得關注, 尤其是近期馬來西亞選舉, 中國話題成為競爭焦點, 馬來西亞以後會繼續成為一帶一路的模範生么?
經濟持續強勁增長
2017年對馬來西亞來說，是值得慶賀的一年，因為馬來西亞的經濟表現在去年，創下了金融海嘯以來的最好成績，首相納吉也以此當做政績，大力宣傳，力求連任。
受惠於全球經濟復甦，馬來西亞總體經濟增長達到近3年來的高峰，不論是出口還是內需，都有強勁的增長。
國際貨幣基金（IMF）因此預測，馬來西亞將在幾年之後，成為新加坡與汶萊之後，東南亞第3個高收入經濟體，初步進入發達國家的行列。
在東盟10國當中，馬來西亞、新加坡、汶萊、泰國、印尼等5國，經濟排名較為靠前。
馬來西亞擁有豐富的天然資源，盛產石油、天然氣、橡膠、棕櫚油等重要資源，出口原物料是經濟的重要支柱。但是，馬來西亞最重要的產業，卻是面向全球市場、以出口為導向的電機、電子產品製造業。
儘管如此，馬來西亞卻是個由內需帶動經濟增長的經濟體。雖然人口只有3200多萬人，但是國內市場消費和投資，一直是其經濟增長的最大動力來源。
2017年，在全球經濟復甦的帶動下，馬來西亞經濟增長率達到5.9%，創下了近3年來的最好成績。在東協10國之中，馬來西亞的經濟增長幅度最高。
受惠於全球市場對電機電子產品的需求持續增長，以及國際原物料價格上漲，2017年馬來西亞出口產業全年增長了19%，同時也是2005年以來，增長幅度最高的一年。
出口業的增長，帶動了馬來西亞國內市場的快速發展。據數據顯示，國內投資增長9.2%，國內消費增長7%，這兩項成為馬來西亞經濟增長最重要的兩根支柱。
基本經濟面貌持續改善
2013至2017年，馬來西亞政府通過減少支出、增加新稅收，將預算赤字從GDP的3.4%，減少到3%；而政府債務佔GDP的比重，也從2016年的53%下降到50.9%。雖然仍高於其他東協經濟排名靠前的國家，但是遠低於新加坡的112%，而且在馬來西亞的債務中有超過9成為國內債務，風險不高。經常帳戶盈餘也在強勁出口的幫助下，增加到GDP的2.8%。
因為馬來西亞的經濟情勢持續被看好，通貨膨脹係數逐漸升高。因此，在今年1月，馬來西亞中央銀行實施了3年來的首次升息，這是東南亞第一個調升利率的國家。
馬來西亞首都吉隆坡
馬來西亞的經濟增長預期已經被墊高，再加上全球市場對電機電子產品需求增長的減緩、馬幣升值，未來馬來西亞的出口增長將會小幅下滑。除此之外，中美貿易糾紛也會對全球貿易，以及馬來西亞的出口帶來不確定性。
但是展望2018年，各機構還是表示對馬來西亞的經濟表示樂觀，只是增長幅度會比2017年稍微降低一些，大約為5.5%。
雖然2018年，馬來西亞將會稍微放緩自己的經濟增長步伐，但是未來仍然可期。各種基礎建設計劃會為馬來西亞帶來新的投資，外部市場的需求也仍然反應良好。
數字化馬來西亞
馬來西亞人口3200萬,其中馬來人佔據68%,華人佔據25%,印度人佔據7%.
馬來西亞主要優勢行業是電機和電子製造, 另外物產豐富, 在石油天然氣棕櫚油和橡膠產業佔據優勢.
作為東盟的第4大經濟體，排名僅次於印尼、泰國和新加坡.
馬來西亞全球國家競爭力排名第23，在東亞地區排名第五，在東盟國家中排名第2，僅次於新加坡。
在2017年，全國GDP達到了3145億美元（約合人民幣2萬億元）。馬來西亞的人口為3200萬，相較於印尼來說，相對少很多，所以從人均GDP來看，馬來西亞在東盟國家中排名第3。
馬來西亞, 可謂在2017年交出了一份滿意的經濟答卷。
2020年，可望躍升至高收入國家
馬來西亞正一步步朝著成為高收入經濟體的目標邁進，人均GDP在今年有望突破1萬美元（約合人民幣6萬元）。馬來西亞政府目標是：在2020年人均收入突破1.5萬美元（約合人民幣10萬元），成為高收入國家。
當然，在邁向高收入國家的路上，並不是一帆風順的，要完成這個目標，馬來西亞政府面臨的最主要障礙有兩個，一是基礎建設有待改善，二是人均生產力必須提高。
以基礎建設為例，受限於馬來西亞政府的低效率，以及軟硬體設施不足，馬來西亞前三大港的貨櫃總裝卸量，還不到新加坡的1/3。
為了改善這些問題，馬來西亞政府在2015年，啟動了「物流與貿易便捷計劃」，預計投入約470億美元（約合人民幣3000億元），用於改善軟硬體設施。
馬來西亞的目標是，在2020年成為亞洲物流的門戶，與新加坡競爭東南亞貿易轉運中心的地位。
為了實現這個計劃，當時的首相納吉，把腦筋動到了中國的「一帶一路」戰略上，他希望引進中國投資，助推馬來西亞的基礎建設全面升級。
納吉政府被批評，競爭對手指責其讓中資暢行無阻地投資基礎建設
馬來西亞大選攻防焦點：中資
納吉和急需在馬六甲海峽尋找戰略據點的中國政府，一拍即合。納吉計劃在新加坡和吉隆坡的中間，打造一個全新的深水港——皇京港，並在此建立自由貿易園區。
而中國投資的「東海岸銜接鐵道」計劃，則計劃將吉隆坡、巴生港和馬來半島東岸的主要城市串聯起來，預計投資140億美元（約合人民幣890億元），於2040年完工啟用。
這項計劃對未來馬來西亞的經濟非常重要，可以提升馬來西亞在國際中的競爭力。計劃帶來的不僅是就業機會的增多、物流效率的提升，還可以協助沿線各地的經濟發展。
中國手機在馬來西亞受到歡迎，已經成為當地手機品牌領先者。
但是，這些投資計劃從宣布之初，就成為馬來西亞的政治敏感話題，也成為了這次大選的攻防焦點。
參選人之一、現在已經92歲的前首相馬哈蒂爾就聲稱，這個計劃的最大受益者，是在馬六甲海峽取得戰略據點的中國，而不是馬來西亞（奇怪了，這是什麼混帳邏輯？）。
他坦言若自己能在大選中勝出，就要重新審查中國在馬來西亞的投資，並且加強對投資的限制。
現任首相指責競爭對手——前首相馬哈蒂爾，都九十多歲了，還來參加選舉，馬來西亞人民指望馬哈蒂爾干半年，還是一年，兩年？
顯然，中國已是馬來西亞最大的貿易夥伴，也是馬來西亞第二大的出口市場，中國與馬來西亞已經密不可分，二者的關係決定了兩國經濟發展的未來。
大選之如何處理中國投資的關係，將是馬來西亞能否繼續維持經濟增長的關鍵。
編輯：joyce 格式：黃牛
魯曉芙，財經作家，旅居歐洲。
中國經濟已經國際化了，不了解歐洲，有時候，你就不了解中國。
歡迎關註：魯曉芙看歐洲
欄目設置：周一到周四為「歐洲政治經濟評論」，周五到周日為「周末雅趣」。
