攜程上線專車立即單業務 網約服務牌恐難打

作者：藍眼睛

日前攜程國內專車事業部CEO李喬在朋友圈透露，攜程專車立即單將在重慶、成都上線，立即單服務範圍涵蓋機場、火車站等大型交通樞紐場所，將與攜程訂票、旅遊等業務進行銜接。

攜程於4月3日宣布獲得天津市交通委頒發的《網路預約出租汽車線上服務能力認定》，正式進入合規化網約車運營時代。李喬表示，攜程專車將以最苛刻的條件作為入門門檻，打造高質量高標準的專車服務，他直言，網約車前景難以限量，並且已經進入「拼服務」的時代。

數據顯示，截止2017年底，攜程車輛服務專業駕駛員超十萬名，業務覆蓋北上廣深等超百個城市。攜程布局專車業務比美團早幾年，2014年即成立攜程用車事業部，現今獲得網約車牌照後，CEO孫潔透露，網約車依舊只做旅遊相關的服務。

談及最新上線的立即單業務，李喬表示，「我們的策略是，預約單主做服務，立即單主打性價比，給一些更在意性價比的客人，給一些需要返空單太多的司機，包括我們的機場順風車也是解決這個問題。」

據李喬透露，攜程專車到場誤車率是萬分之一，且一旦發現這種情況，攜程客服可以自動發現，並立即介入與客人溝通。但據記者在黑貓投訴平台發現，存在攜程專車無法準時到達及無法聯繫的投訴。

攜程專車服務牌難打，一方面是攜程在其他業務上已經頻頻挑戰公眾底線，漸失用戶信任，另一方面是網約車業務的服務問題一直是行業發展的一大痛點，其中黑車、司機資質審核、乘客安全保障等仍處在整治階段，且尚形成良好的行業風尚。

攜程頻頻因服務問題被推為「全民公敵」，但攜程創始人兼董事長梁建章表示看好攜程未來發展，他在接受《商業周刊/中文版》採訪時稱，在亞洲，攜程的優勢很明顯，而亞洲人口佔全世界人口的60%，亞洲市場未來會超過歐美市場，「攜程做到世界第一是沒有問題的」，梁建章透露，「以市值衡量，在中國，我們已經是(OTA)第一。至於全球第一，還需要幾年時間。」

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