一張千億級的資本地圖:下一座寶藏的地標在這裡
第1539期
5月5日下午,2018(第七屆)運聯峰會上的一場「主題對話:資本興起,從遠離到關鍵驅動力」為大家展開了一張千億級的資本地圖。
主持嘉賓 | 馬宏(棋盤資本創始人)
對話嘉賓 |武文潔(百度資本管理合伙人)
桂昭宇(堅固資本創始合伙人)
尹軍平(鐘鼎創投合伙人)
宋卓(易凱投資合伙人)
王瑞(遠洋資本高級投資總監)
整理 | 楊宏遠(運聯傳媒記者)
編輯 | 小L
物流行業正在極速變革,物流企業很缺錢,這兩個現象互為因果。那物流企業要去那裡尋找資本?資本方判定的物流行業的發展趨勢是什麼?
5月5日,在運聯傳媒主辦的【2018(第七屆)運聯峰會】現場,資本對話環節就給大家講講資本方眼中的物流企業和物流行業。
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資本方的投資地圖
馬宏:投資人的家裡都有一張地圖,有一個沙盤格局圖。各位投資人都在物流行業下一盤什麼樣的棋?
棋盤資本創始人 馬宏
王瑞:我們的投資邏輯是什麼樣的,可以拿壹米滴答來舉例:第一,看公司的創始團隊。我對壹米滴答創始人的評價很高,投資駒馬物流也是基於這樣的邏輯。第二,看市場前景。我們預期,壹米滴答三年內,日均貨量將達到10萬噸,那將是一個巨大的空間。第三,我們覺得壹米滴答有非常好的股東背景。
作為產業投資人,我們希望自身和被投企業,以及被投企業之間能夠協同,構造一個完整的生態圈。
尹軍平:投資即生產。普洛斯從2016年6月份開始試圖畫一個物流的生態圖,並且不斷地完善這個圖。把圖畫出來,找到合理的分類,投資核心就是在分類裡面找到最好的企業家。
武文潔:領投貨車幫的B+輪融資是百度資本成立以來投的第二個項目,第一個項目是新能源汽車,隔了一個月就投了貨車幫。
科技是改造社會原始的生產力,但是再好的科技也一定要有落地的場景。所以我們大的投資邏輯有兩個:一個是投資高科技領域,另一個就是投資大的場景。
而場景選的第一個賽道是智能大出行,第二個賽道就是物流。無論場景怎麼變化,背後支持的邏輯和能力都由物流在支持。
百度資本管理合伙人 武文潔
桂昭宇:和美國相比,中國的物流行業現在處於快速發展時期,但是效率不夠高,管理不夠精細,這些因素是推動我們多年來一直在堅持在物流行業的原因。
現在到了一個新節點,是資源供給和我們巨大的需求不能匹配的階段。這個節點催生了兩個現象:一是合併;二是,資源有限的情況下,需要技術支持去放棄粗放的增長,所以,又會有很多新的投資機會產生。投資總是在不斷地發展,既需要頭部的,也需要大量中小型的企業和群體的企業。
對於我們來說投資方向要准,要把最有發展潛力的、最安全穩定的、能賺錢的企業挖出來,我們能給企業帶來的不僅僅是錢,更多地是跨界的思考和行業的資源。
兼顧資本創始合伙人 桂昭宇
宋卓:貨在逼近人,原先以C2C為主的電商已經逐步升級為B2C,要解決消費者日益提高的時效性要求,還是要回歸配送模式,A到B的模式正在逐步向倉配模式過渡。倉配市場的增速是遠遠快於快遞的,我們也意識到在這個領域會有很多的新的故事、新的玩法出來。
倉配行業正在不斷地湧現出很多整合者,我們沿著這個思路做了一些梳理,有一個梯隊是以京東、唯品會為主的B2C電商,另外一面就是以淘寶天貓為主的體系。
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資本寶藏的下一個地標
馬宏:中國物流融資的第一單發生在十年前,2013年以後,物流資本開始活躍,並在2016年達到峰值,有143起融資事件,708.4億融資總金額。2017年物流融資有所回落,一共117起融資,總金額有528億。從這些數據裡面我們可以期待,今年應該是破千億的融資規模。
那麼,我們該怎麼看待接下來的融資市場?對想要融資的企業有哪些忠告?
遠洋資本高級投資總監 王瑞
王瑞:國家經濟正在面臨轉型,經濟的轉型必然會帶來新的商業模式。而新的商業模式,肯定會需要新的供應鏈體系,同時也會形成一種新的交付模式。
物流真正的黃金時代已經開啟了,但現在僅僅是一個開頭,還沒有到高潮的時候。物流這個行業是很難被互聯網進行顛覆的,互聯網是一種技術,可以提高效率和信息的匹配程度,但是更需要真正踏踏實實有經驗的物流從業者來做事。
武文潔:現在處於物聯網的2.0階段,主動地擁抱技術、擁抱信息、擁抱自動化的階段,下一個階段就是走向智能化。
我認為,物流行業也會出現優勝劣汰,一定會出現頭部企業集中的現象,但是並不是小公司就失去了發展空間。優勝劣汰+頭部集中,都會出現。
尹軍平:未來兩年物流行業格局不會變,但是發展會很快,領頭的企業比如菜鳥、京東的地位難撼動,德邦、中通、韻達、百世等企業也會有機會,但只有極少數企業可以到第一陣營的。
物流歸根到底是服務性行業,商業模式大家都能學,但是回歸本質還是運營管理。物流是個長跑,最終能勝出的一定是物流管理做得好的企業,出來混最後還是要還的,還是要踏踏實實的最後引進好的人才,做好管理。
鐘鼎創投合伙人 尹軍平
桂昭宇:大家應該有一個開放的心態去擁抱資本,多和跨界行業合作。
同時,還要思考資本方除了錢還能帶來什麼?我們覺得,資本能帶給企業的首先是成長,第二是規範,第三是進入資本市場和退出資本市場。我們希望在技術進步和行業整合即將到來之際,能夠擁抱資本,大家共同合作。
宋卓:我認為,物流行業的故事才剛剛開始。雖然快遞行業已經跑出一批百億美金以上的公司,但是其他行業的集中度還遠遠不夠。今天的物流行業,技術化、智能化、資本化這三件事同時發生,就會促成很多的演變。
未來一年裡,我們建議:高築牆,廣積糧。我預計接下來可能會迎來資本市場的下滑或寒冬,如果企業可以在未來3個月或6個月拿到一筆融資,一定要把糧草積累下來。因為,不知道未來資本整個收緊之後還要過多長一段時間,我預計至少要有12個月的糧草。
同時也要樹立自己的護城河,建立很難跨越的競爭壁壘,不能無限制地去燒錢,不可能無限制地讓自己的現金流往外燒。
易凱資本合伙人 宋卓
未來已來!物流行業的黃金十年已來!
資本對物流行業發展的助力越來越不可忽視,已經被視為關鍵驅動力,但是只有修鍊好內功,踏踏實實做管理,認認真真搞運營,利用好技術和人才,才能不負這黃金十年!
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