殲20總師稱已研製六代機發動機：我們想怎麼干就怎麼干

5月7日，在西安閻良舉行的「改革開放四十年，航空強國新時代——2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會」上，中科院院士、殲20戰鬥機總設計師楊偉作了題為《創新發展 軍民融合》的主題演講。楊偉表示，「我們在讓殲20儘快形成作戰能力的同時，還要對其進行系列化發展，要創新驅動，實現彎道超車。在談到轟炸機時，楊偉表示必須正視差距，只有轟6K是不行的，」上面這些話也許暗示了我們也必須發展新的遠程作戰飛機。從楊偉之前的多次接受採訪以及這次的演講可以看出，他對於未來戰機，特別是第六代戰機的發展很重視信息化和智能化，他認為機械化發展到今天，要想有大的突破是比較困難的，比如航空發動機是需要很長時間去積累經驗，任何一點技術的提升都需要付出很大努力，像渦輪前溫度要達到1800K，那麼對材料技術、工藝等就提出非常苛刻的要求。

殲20總設計師認為，美國在航發領域處於世界領先地位，但研製一款新的航發也需要近20年時間，現在的變循環發動機還在試驗階段，距離實用還有不小的距離。在隱身方面，現在戰機無論是氣動外形還是隱身塗層，都有很大的趨同性，這也說明在較長時期內都很難有突破性的發展。但是信息化、智能化則不同，現在的技術發展很快，幾乎可以用日新月異來形容，能夠讓戰機變得更加聰明，作戰能力大幅提升。例如機載雷達、光電等感測器的發展，讓戰機探測的距離越來越遠、跟蹤和識別能力越來越強，在瞬息萬變的戰場上能夠準確捕獲目標，並控制機載武器進行準確打擊。軍事專家告訴記者，一方面我國六代機研製已經啟動，發展六代機使用的變循環發動機已經板上釘釘，正因為落後所以要加快發展，另一方面，在發動機還落後美方的情況下，實現在信息技術和智能化上的「彎道超車」就越來越重要。

軍事專家雷澤告訴記者，美F-35隱身戰鬥機現在已經成為信息化戰場的一個作戰節點，利用自身的強大信息能力，能夠引導其他戰機和導彈打擊目標，這就意味著F-35可以充當空中指揮所的角色。而智能化的提高，則讓戰機變得會思考，能夠大幅降低飛行員的負擔，比如機載計算機會提供輔助決策，甚至會迅速根據戰場情況自動調整戰機攻擊和防禦姿態，這樣一來在作戰中就會獲得更大優勢。F-35的機動性並不出色，也就相當於現在四代機的水平，但是高度的信息化使F-35的作戰能力倍增，這才是F-35最應該受到重視之處。

此外，軍事專家雷澤認為，我方未來必然會發展比轟6K更先進的轟炸機，其中的重點也應該強調信息化和智能化。這樣一來，轟炸機在作戰時就能夠對廣域的戰場態勢有非常詳細的了解，並能實時與指揮部聯繫，做出最優化的打擊方案，成倍的提升打擊效能。

信息化、智能化的提高，還將讓轟炸機的機組乘員數量減少，而控制能力、飛行能力、打擊能力卻會得到極大地增強。這樣，機組乘員就能長時間保持體力和精力，更好的操控轟炸機遂行遠程攻擊任務。今年2月，央視專題節目《祖國不會忘記：解密三線》中，殲20戰鬥機總設計師楊偉認為，我國戰鬥機設計從以前的「必然王國」，到現在的「自由王國」，所謂「必然王國」就是別人幹啥，我們跟著干，而現在「自由王國」，對不起，是我們想怎麼干，我們就怎麼干！軍事專家告訴記者，這說明我們在新一代戰鬥機、轟炸機的研製上已經有自己的一套技術能力，未來發展不可限量。

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