「大力神」、「環球霸王」……一大波軍用運輸機發名片啦！

最新 05-10

小知識

軍用運輸機，是指用於空運兵員、裝備、物資並能空投空降的飛機（嗯，所以最近很火的吃雞遊戲里負責空投的飛機應該也屬於軍用運輸機）。軍用運輸機具有快速、遠程、機動的特點，它有較完善的通信、領航設備，能在晝夜複雜氣象條件下飛行。有些軍用運輸機還裝有自衛武器。

軍用運輸機按運輸能力分為戰略運輸機和戰術運輸機。戰略運輸機航程遠、載重量大，主要用來載運部隊和各種中心裝備實施全球快速機動。戰術運輸機用於戰役戰術範圍內遂行空運任務，有的具有短距起落性能，能在簡易機場起落

常見軍用運輸機「名片」

C-17「環球霸王III」是美國麥道公司（現為波音）為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用運輸機。C-17運輸機身長53.04米，機高16.79米，翼展51.81米，最大起飛重量265.35噸。除美國空軍裝備C-17外，英國、澳大利亞、加拿大、卡達、阿拉伯聯合大公國、科威特、印度和北約重型空運聯隊也有列裝。

2015年4月26日，印度空軍C-17A運輸機滿載救援物資飛往加德滿都，又搭載200多名災民返回德里。此次印度出動3架美製C-17大型運輸機赴尼泊爾，大出風頭。

運輸機裡面是怎麼安置乘客的？

C-17「環球霸王III」是上世紀80年代麥道公司為美國空軍打造的大型戰略戰術運輸機。霸氣的名字繼承於道格拉斯公司40年代生產的C-74「環球霸王 I」與C-124「環球霸王 II」。

1996年底，兩大航空製造業巨頭波音和麥道宣布合併，合併後的波音公司承接了「環球霸王III」的全部業務。

截止2014年，C-17共交付266架。

環球霸王，您知道還有迷你版嗎？

先欣賞一下駕駛艙

空中加油

C-17上安裝4台F117-PW-100發動機，民用款為波音757上安裝的普惠PW2040渦輪風扇發動機。

C-17絕美大片

C-130「大力神」運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司所研發生產的中型戰術運輸機，是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機（總生產最高達2000架以上），在美國戰術空運力量中佔有核心地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。C-130配備四個渦輪螺旋槳發動機，可以在為準備跑道上起降。最初被設計用來輸送武裝力量，醫療救援、貨物轉運。後來演化出包括空中大家、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火等用途。目前有40多個型號在60多個國家服役。（C-130最新新聞詳見上期航空知識一周新聞）

C-130A

C-130B

C-130C

C-130D

C-130E

C-130H

C-130J

C-130K

安-70運輸機是烏克蘭與俄羅斯聯邦共同研發的一款軍用運輸機，機長40.55米，極高16.20米，翼展44.06米，巡航速度750-800公里/小時，最大航程8000公里，最大起飛重量130噸。前蘇聯的解體，給安-70帶來了災難性的影響，負責研製的兩家公司分別屬於兩個國家。

1994年12月首次試飛原型機，兩個月後，原型機與後面尾隨的安-72相撞墜毀。2001年第二架原型機試飛再次出現問題，不得不緊急著陸。同年，烏克蘭官方稱計劃生產安-70運輸機。然而，由於還存在許多技術難題（如噴氣螺旋槳推進系統）未能解決，導致安-70無法投產。安-70性能還是比較出類拔萃的，且其生產、維護成本比C-17、C-130J等運輸機要低得多，但同時政治、經濟等因素也讓安-70命途多舛。

安-70

空中客車A400M是一款四渦輪旋槳發動機飛機，由空中客車設計，用以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，它兼顧了戰略與戰術運輸機的性能與成本。該研發項目是歐洲最大的軍事合作項目，法國、德國、英國、西班牙等7個歐洲國家投入了近200億歐元的研發資金。該機於2009年12月11日在西班牙塞維利亞首次試，從原計劃的2009年開始交付用戶一拖再拖，直到2013年8月1日法國空軍才接收到第一架A400M。A400M機長43.8米，機高14.6米，翼尾42.4米，最高時速560公里/小時，最大航程9300公里，最大起飛重量141噸。