蘇聯秘密獲得美國最強戰略轟炸機，仿製抄襲後直接送給中國
【軍武次位面】作者：風林火山
作為蘇聯第一種現代戰略轟炸機,圖-4可說是聲名赫赫。然而,這架號稱自行研製的蘇聯轟炸機,看上去卻好似美國B-29轟炸機的孿生兄弟。許多年來,有關圖-4身世的傳聞和猜測一直流傳不斷，如今圖-4的秘密終於大白於天下。
圖-4轟炸機
B-29
1944年7月29日美國空軍第20航空隊第5轟炸機聯隊的一架代號42-6365的B-29戰略轟炸機，在執行對駐紮在中國滿洲里的日本侵略軍的襲擊任務時由於故障迫降在蘇聯海參崴。這架當時最先進的轟炸機對蘇聯來說無疑是天上掉餡餅。其實,蘇聯人早就對美國的戰略轟炸機垂涎不已。在此之前,克格勃已經搞到了大量關於B-29轟炸機的圖片、設計圖、技術資料和各種手冊。德國入侵蘇聯後,斯大林依據租賃法案多次向美國表達了希望能得到B-29戰略轟炸機的願望,但均被華盛頓斷然拒絕。
B-29是當時最具威力的戰略轟炸機
戰爭末期,蘇聯的空中力量已經遠遠超過德國空軍,成為二戰中最具威力的空中戰術力量,但卻不具備至關重要的戰略能力。美國的戰略分析家認為,蘇聯紅軍最多只有幾十架性能不穩定的老式四引擎轟炸機。這架B-29如同天上掉下來的餡餅一般來到了海參崴,這真是一個天賜良機。斯大林立即決定:以美國轟炸機為樣板,務必在兩年內研究並大批生產出蘇聯自己的戰略轟炸機!應該說這是個戰略性的決定,因為如果真能成功複製B-29的話,那麼就意味著蘇聯將擁有一種可以攻擊紐約和美國工業核心地區的戰略轟炸機了!
根據斯大林的命令,蘇聯海軍司令庫茲涅佐夫元帥全權負責這一戰略性計劃。庫茲涅佐夫元帥任命謝苗·賴德爾負責對扣在太平洋艦隊基地內的美國轟炸機進行秘密試飛。作為蘇聯海軍頭號試飛員,賴德爾對美國飛機了如指掌。賴德爾精通英文,戰爭期間他曾經負責把大批來自美國的飛機飛往前線。再加上B-29轟炸機上找到的好幾本操縱手冊,所以他只花了幾個星期就搞明白了B-29的操縱原理。藉助一本字典,他和一群技術員一起對B-29的各個部分進行了仔細的檢查,然後把每個開關和系統都貼上俄語說明。
B-29身上一系列先進設備令當時的蘇聯航空水平望塵莫及
此後蘇聯飛行員又對這架B-29進行了大量的試飛。備受鼓舞的庫茲涅佐夫元帥向蘇共中央送去了一份令人振奮的報告,他在這份報告中表示:B-29絕對是世界上最先進的戰機,其輕質鋁合金、飛行員增壓艙、遙控航炮、大功率引擎、諾頓轟炸觀察儀、雷達、電子系統和其它所有的儀器都遠遠超過蘇聯航空技術水平!這份報告進一步堅定了斯大林的決心,他命令庫茲濕佐夫元帥立即把B29飛到莫斯科。
早在1945年1月,蘇聯就已經啟動了代號64計劃的遠程轟炸機研製計劃,由著名飛機設計師圖波列夫為總工程師。然而,半年後的6月22日,代號為B-4的四引擎轟炸機計劃取代了64計劃,這一計劃實際上就是克隆B-29轟炸機的絕密計劃。圖波列夫打心眼裡不願意接手B-4計劃,因為他認為複製美國的戰略轟炸機是在干蠢事,他堅信自己的設計的轟炸機不論在飛行距離還是在載彈量性能方面肯定會超過美國的B-29。但他不敢違命,還是接受了任務,擔任B-4計劃的總工程師。
整個複製計劃在莫斯科郊外具有傳奇色彩的中央機場內進行,只有這個機場才有足夠容納B-29的機庫。圖波列夫相中了42-6365號轟炸機,決定將其解體複製。複製工作是十分艱巨的,B-29的部件總共有105000個,需要畫40萬份草圖。在工程最緊張的時候,所有的工作人員一個月只允許休息一天。在這個過程中,最大的困難就是美國製造商的工藝標準與蘇聯不同。剛開始的時候,圖波列夫覺得不以為然,但到開始生產鋁合金部件的時候就發現問題大了,比如說B-29的標準鋁合金厚度不到1.6毫米,可蘇聯的工廠卻根本無法生產出如此之薄的鋁合金。圖列波夫最後想方設法解決了這個問題,最終圖-4的重量僅比B-29重了不到1%。最成功的複製則是B-29的中央火控系統,這套自動化武器控制系統使轟炸機上的炮手能控制飛機上的任何一門航炮,並且瞄準目標。圖波列夫親自主持了這一系統的仿製,結果大獲成功。這使得西方國家後來在了解到圖-4火控系統時大感意外,因為他們認為蘇聯人根本不可能研製出如此先進的火控系統。
當然,圖波列夫並不完全照搬B29。他創造性地對一些重要零部件做了改進,比如雷達、彈藥和發動機。其中最重要的是發動機,改用了蘇聯自己設計的ASH-72K,產生的馬力可達2300匹,比B-29的原裝發動機還要大。這也是西方國家後來對圖-4航程更遠飛得更快感到奇怪的原因之一。
圖-4換裝了比B-29更大的發動機
1947年,蘇聯按計劃生產出了第一架圖-4戰略轟炸機。圖波列夫親自挑選了3位最有名的蘇聯試飛員試飛圖4。1947年5月,儘管守衛森嚴,但當工人們聽說圖-4將進行處女航的時候,他們全都擁到機場的一角要親眼看著自己製造的飛機飛上藍天。數千名工廠的家屬和相關人員則在機場周圍的公路上目睹了圖-4直刺藍天的一幕,工人們全都歡叫起來!蘇聯終於擁有了第一架自己的戰略轟炸機。
1947年8月,圖-4在蘇聯航空節上首次公開亮相,包括西方國家駐蘇聯的武官都應邀參觀了蘇聯的第一架戰略轟炸機。3架圖-4轟炸機和1架架圖-70客機從300米低空中飛過主席台,其中1架圖-4由空軍元帥格羅沃諾夫親自駕駛。當這3架圖-4出現在人們眼前的時候,許多西方的武官們還以為是失蹤已久的美國B-29。這次展示成了西方各國媒體的頭條新聞。1948年,圖-4正式加入蘇聯空軍服役,到到1950年,蘇軍已經擁有9個圖4遠程轟炸機團。當朝鮮戰爭爆發時,蘇聯已經擁有了845架該型飛機。1951年10月18日,圖-4成功投擲了原子彈,成為具有戰略核打擊能力的飛機。圖-4後來還發展出空中加油型,為米格15進行空中加油。
中國也曾從蘇聯手中獲得過圖-4，並作為第一架預警機的載機
許多年來;西方國家對蘇聯圖-4的研製有諸多的傳聞,其中包括蘇聯人仿製了美國的B-29。但有些傳聞實在是有些過頭,說是蘇聯人連飛機機翼上有一個破損的洞都模仿了,這實在是太誇張了。不過,圖-4的誕生對於蘇聯來說確實具有極大的意義。圖-4誕生的內幕和其意義許多年來由於蘇聯安全部門的嚴格封鎖一直無法公開,直到今天才揭開了最終的秘密。
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