密雲黑谷關至擋馬洞長城

這次長城行，是上次從大壯樓到船型頂的接力。從黑谷關（也名黑峪關）出發，經女匪首樓，五台頂、船型頂至擋馬洞（小東溝水關）下撤。

路線軌跡

始

終

黑谷關為四縣交界處，應該指的是密雲、興隆、承德（縣）、灤平縣。按照資料所記載該長城始建於明洪武（朱元璋）年間。依此推測，這裡應該是明代開國大將徐達主持修建的長城。後明朝萬曆年間由戚繼光主持重修。黑谷關長城敵樓規格還是很高的。昭顯處明代時期這裡地理位置的重要性。

從八大樓開始、沿途經卧虎山、古北口、蟠龍山、金山嶺、司馬台、白嶺關、五道梁、東溝、黑谷關、五虎關長城一路走來。這段長城可以說是是萬里長城的精華中的精華、尤其是金山嶺長城和司馬台長城。而黑谷關夾在其中相比之下則顯得不是很有名氣。

1號樓就剩下一個基座。

沿著驢友的軌跡登上第一個稍微完整的敵樓。應該是3號敵樓

之後的路就很模糊了，幾乎無跡（長城）可循、只能邊行進邊看導航路線。

女匪首樓

名字的由來不清楚，這該算是第五號敵樓了。船型頂的另一端有一座敵樓叫做巫女樓。這裡的人給長城起名字總是喜歡和女人勾搭在一起。

單片樓

岌岌可危的一座敵樓，隨時有坍塌的可能性。此段長城之險也正是從這裡開始。

五台頂

這段長城的最高點。也是最精彩的部分，雖然不能和不遠處的望京樓相比，但氣勢依舊恢宏。海拔據說1100米。從女匪首樓到達這裡需要經歷兩處70度角的攀登。難度也不比箭扣長城差多少。

有一種攀登角度叫做垂直。這已經接近極限運動了，需要勇氣和膽識和毅力。

會當凌絕頂，一覽眾山小。（五台頂俯瞰）

下行

天氣時好時壞，微微小雨。

回首五台頂

驢友們管這座敵樓叫8號敵樓。這裡可以直接下撤。繼續前行就是船型頂。

路線非常模糊。一定要會看導航路線才能前行。有些斷崖爬上去容易，如果發現前方沒有路了。上山容易下山難。

（個別圖片使用其他驢友的照片。雖然我個人不很接受經過ps的照片。但是有幾張確實做的很好，這裡表示感謝）。

山高路險，不時會出現斷崖。需要繞路。

船型頂

薊鎮長城從山海關至慕田峪，綿延近1000公里，在這裡呈現改變了長城走向，在這裡城牆從東北接近90°奔西南方向延伸而去，非常有特點。

從司馬台長城方向徒步到這裡路況還是不錯的。但是從黑谷關方向徒步到這裡困難重重。主要是道路不清晰，山體作為城牆，干插邊碎石長城，斷崖有很多。冬季或者雨季不可冒然行進，非常危險。

攝影師阿偉

古語說：負重不遠行。每次出行我一再叮囑阿偉老師千萬不要帶太多東西登山。但他是一個對攝影很執著的人。帶了兩個照相機，一個長焦、一個微單。每次經過斷崖的時候，我真是替他捏一把汗。

另外一位攝影師：晴空萬里

旅行達人華忠老師

驢友老徐大哥

和上次一樣，依舊是從擋馬洞下撤。

擋馬洞

石砌券門所面對的方向即是塞外（俗稱關外）。沒有石條修葺的一側就是關內。所謂擋馬洞，是說券門的高度在2.5米左右，游牧騎兵攻擊時，行進到這裡因為高度所限必須下馬。從而起到延緩衝擊鋒芒的作用。

洞口外面的馬面牆坍塌的已經很嚴重了。

下撤至密雲縣花園村

距離不長，但是難度係數很大，6公里的長城走了近七個小時。看軌跡軟體，絕大多數驢友是從8號敵台下撤。很少有人走船型頂，半山樓再由擋馬洞下撤。主要原因是道路不是很清晰。

出行時間：2018年5月5日

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