湖北驕傲！這個神秘機構誕生國產首艘航母

最新 05-11

原標題：湖北驕傲！央視揭秘！這個神秘機構誕生國產首艘航母！

國產首艘航母又有大動作！

5月5日，一架直-18改進型直升機降落在國產首艘航母的甲板上，隨後直升機起飛離開。這是國產航母首次起降直升機！

國產首艘航母再次刷屏，也讓位於湖北武漢的中船重工701研究所，再次引人關注！

這裡，正是國產首艘航母誕生的地方！

5月6日，央視走進中船重工701研究所……點擊查看探訪視頻：85後鑄「艦」師為國鑄艦不忘初心

揭秘701所：「中國戰艦的搖籃」

中船重工701研究所位於武昌紫陽湖畔，遼寧艦、導彈驅逐艦、護衛艦、常規潛艇等，我國上百型千餘艘的主戰艦艇都是從這裡設計研發，駛向萬裏海疆。這裡被稱為「中國戰艦的搖籃」。

據701研究所官網和《瞭望東方周刊》介紹，701所始建於1958年，主要承擔艦船總體研究、設計、開發的任務，尤以艦船總體系統工程見長，是「唯一同時承擔水面、水下艦船總體研究設計任務的核心科研單位」。

《瞭望東方周刊》還披露，中國在1966年開始設計的第一代國產導彈驅逐艦，即051型，當時就是由701所牽頭總體設計，全國22個省的100多家單位參與。051型曾是中國海軍的主力艦隻。

051型驅逐艦

此外，被譽為「中華神盾」的中國新一代兩型驅逐艦也是在701研究所誕生。上世紀90年代，我國開始新一代兩型驅逐艦研製，歷經十年努力，到本世紀初研製完成。我國因此成為世界上繼美、俄之後第三個能自主研製國產化的編隊區域防空型驅逐艦的國家。

「中華神盾」驅逐艦

還有大家熟悉的中國首艘航母——「遼寧號」的改建工作也是在這裡完成。2013年，遼寧艦系統主任設計師王治國在接受《中國青年報》採訪時表示，整個團隊加班加點，用15個月的時間，就幹完了30個月的工程量，不僅把前期的時間「搶」回來了，也為後續更多更重要的試驗工作留下了充分的時間。他回憶，工程啟動以來，同一部門的同事中，十餘位因為工作原因而犧牲。

遼寧艦

湖北省政府網2015年文章介紹，701研究所有專業技術人員700餘人。中國最優秀的艦船設計師雲集於此，可謂人才濟濟。

現任所長吳曉光，1982年畢業於華中工學院（現在華中科技大學），擔任國產航母副總設計師。作為技術人員，他之前曾擔任軍貿護衛艦、護衛艇的總設計師，並主持過高速導彈攻擊艇、導彈快艇等艦艇等的研製工作。

孫光甦為國產航母副總設計師、中船重工首席技術專家。他是我國恢復高考後的第一批大學生。從哈爾濱船舶工程學院（今哈爾濱工程大學）碩士畢業後，他被分配到701研究所。

還有潛艇專家梁中剛，他是研究所的科研主力之一。據《楚天都市報》2018年1月報道，經過27年的歲月磨礪，梁中剛被聘為某型常規潛艇副總設計師，並擔任國內迄今最大軍貿項目——某常規潛艇的總設計師。

……

如今，80、90後年輕人也開始漸漸成為科研的生力軍。

2017年10月，701研究所所長吳曉光曾在十九大黨代表通道接受採訪時表示：「我們701所的設計師團隊，他們的平均年齡只有37歲。」

吳曉光

此次央視探訪中，也採訪了幾位年輕的「高手」：比如人稱「塗大師」，負責國產航母總體布局設計的塗躍紅、每年隨「遼寧艦」技術保障近300天的保障達人曾晨、從事常規潛艇保障系統設計工作的鄭浩、90後導彈驅逐艦設計師趙寶強等。

此前，在701所工作的最年輕國產航母總體副總設計師王碩威，剛剛獲得「中國五四青年獎章」。

他曾這樣說過：作為與藍色國土相生相伴的青年科研工作者，在實現中國夢、強軍夢的生動實踐中，我們生逢其時，責無旁貸。

談國產航母：設計當初，非常困難

此次探訪中，談到國產首艘航母時，年輕的國產航母設計師塗躍紅對央視記者說，「設計當初，非常困難」。

航母的艙室大概有幾千個，我們要把每個艙室幹什麼、在什麼位置都要規定下來。不僅要考慮艙室功能，還有部隊在使用過程中的使用流程。當時的經驗，對於首艘國產航母來說，是不夠的。國產需要更新的設計理念、更高的設計水平，可以說是任務重、難度大、進度緊、要求高。當時的設計師團隊開拓思路大膽創新，充分學習了國內外的先進經驗。

整個團隊曾連續有五六個月每個月人均加班超過100個小時，加班到凌晨一兩點是很正常的。塗躍紅自己也因連續工作病倒了，住了一個禮拜的醫院，出院後一如繼往地投入工作中。

塗躍紅還說，除了技術能力過硬，很多時候還要克服家裡的問題，像我們團隊的很多人，可能是剛當父母、或家裡父母年邁，而建造現場又遠在異地他鄉，有的人一年有大半年要堅守在現場，但是為了一個共同的夢想，堅定的信念，我們都堅持了下來，圓滿地完成了各項任務。經過我們不懈地努力和奮鬥，我們整個工程的技術質量和指標全部達到了我們的設計要求。