國產飛機的發動機為何落後？到底是技術落後還是材料不行？

其實就目前來看航空發動機是制約天朝航空航天產業最大的因素。從近幾年看，我國購買俄羅斯發動機的數量和自產發動機使用比例來看，嚴重倒置，發動機最大的原因我個人就三大點:

1 基礎材料學，航空發動機的輪盤，葉片，噴尾這三大件來講，目前天朝的材料運用始終不行，這是歷史欠下的帳必須慢慢還，為什麼米國的發動機耐操，使用時間是天朝發動機時間的N倍，這些和材料直接關係。

2 加工工藝，先說個話外題，前段時間有媒體報道我國部分醫學博士畢業後，連闌尾炎也不敢做，其實這事應該是真事，這倒不是博士生的智商低，動手能力差，在於制度和規則。轉眼看我們的技術工人，能玩高精尖焊接，加工的工人屈指可數，雖然現在不少工藝產品能用機械臂，智能機床等代替，但並非完全能代替，除了直接加工的技術工種，引進國外機床的操作能收也稀少，再舉個例子，鋁合金山地車上的魚鱗焊是公認最好的，但能比機械焊接還好的我國很稀少，但如果是鎂合金材料，鈦合金材料，這類焊接更不一樣，回頭想想高大上的航空發動機，那就可想而知了。

3 設計問題，其實我們國家的設計人才真不少，而且也有不少設計能收，在前沿設計上還並不差，但為什麼設計發動機就傻了，其實這和前兩者息息相關，既不懂材料更不懂工藝，設計就是紙上談兵，當然材料的配比也是需要設計的，工藝加工的流程等也需要設計的。

記得當年裝修房子的時候找了家裝修公司，那個設計師口若懸河，什麼巴洛克設計，什麼歐式，中式設計概念牛逼呀，但我一細問裝修流程以及如何做品質管控，完全就是一頭霧水，說難聽點，連基礎的流程或者工藝過程你都不懂，你就敢說你的設計理念啦？所以，發動機的設計者像剛才我提到的家裝設計師這類人估計不少，這也是制約發動機發展的嚴重因素。

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