日產 Silvia S14：高性能的漂移 show car

今天給你們分享的是S14。

Kazumasa Hasegawa 想要打造外觀帥氣還能漂移的汽車，而且還要比普通的日產 Silvia更強。多年以來，日產公司製造了它（為什麼他們停止生產，我也不知道），你無論選擇哪一代，它們都看起來很不錯，並且有著大量的售後支持。

汽車的外觀是OEM和定製的混合體。幾乎你能找到所有的OEM+，只要你想的話。前保險杠是一個OE kouki片。側裙是OE zenki，後唇和擾流板是OE kouki。鈑金製作的翼子板寬體提供了更近乎OEM的外觀。

在寬闊的寬體下面，是我最喜歡的一種輪轂設計：Work Meister M1s。這在80年代是一個經典的設計，幾乎你在任何車型上搭配都看起來很好。這輛車的前輪尺寸為18 x 9.5J，後輪為18 x 11J。

為了表達立場和裝束，Hasegawa選擇了一個很好的混合懸掛組件。GP Sports超低絞牙避震、Yura-mode羊角和一系列Megan競技後臂，這款S14獲得了StanceNation認證。

在車內，定製的東西無處不在。我之前提到過，這是長谷川山的漂移車，所以內飾也得到了全面的處理。汽車內部塗上了奧迪Gracia白色。S14採用全滾籠、定製儀錶和Bride座椅。這完全都是商業的表現，但是我們能夠體會到日本那種細節的水平。

與所有的改裝主題保持一致，在引擎蓋下也是同樣如此。SR20DET Blacktop 引擎升級，可將功率輸出提升至 380 ps。其他升級包括 HKS FCON V-Pro 管理系統、HKS GT-RS 渦輪增壓器、HKS 凸輪、渦輪歧管、Nismo 740cc 噴油器以及 GP 運動型排氣閥等等。

Hasegawa 想要一輛他可以駕駛並且展示的汽車，並且在這兩份方面都做得很好，我認為他完成了他的目標。當然，就像所有建築商一樣，他並沒有完全完成這輛車的改裝。未來的升級還包括升級渦輪增壓、V型中冷器設置和全新發動機構造改裝，以進一步確保汽車的可靠性。

這輛集外觀和性能的汽車體現了日本改裝車的改裝文化。希望能夠在未來的日子看到更多的像日本、美國和全世界的改裝車。

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