西方認為轟20的外形和X47B相似度至少有70％！

中航的宣傳片末尾出現的飛翼布局的大型飛機，引起了全世界的關注！有西方專家認為，雖然該機並未真正露面，而且宣傳動畫進行了電腦的後期處理，但仍然可以發現這是一架相當現代化的大型飛翼布局的飛機，體量可能不小於B2，但和B2也有明顯的不同。

從宣傳片中可見，這架飛機的前部邊緣，明顯不是B2的那種平直的等邊三角形，而很可能是與美國海軍的X47B類似的銳角三角形加兩個隱形大機翼的設計。

這種設計好處很多，除了隱身能力更強外，還可以讓轟20具備在一定時間段內，進行超音速飛行的能力！這是B2完全做不到的！

由美國諾斯羅普·格魯曼公司研製的X-47B擁有蝙蝠型雙翼與翼身融合的飛翼構型，其外形類似前輩B2隱形轟炸機，只是體積更為小巧。

X47B可以利用計算機系統處理起飛、降落乃至空中加油等各項指令，也可在無人干預的情況下自動執行預編程任務，以超過800公里的時速在1.2萬米的高空飛行，在躲避雷達監測的同時向千里之外的目標發起攻擊。X-47B的滯空時間可以高達30小時左右。

當然，X47B的最大起飛重量只有20噸，最大長度11.62米，最大翼展18.92米。轟20的指標要遠遠大於這些數字。其作戰重量應該在120噸以上！但是，兩者由於外形有很大的相似度，其氣動控制率則應該非常接近！

B2前邊緣平直的等腰三角飛翼設計，其實只是上世紀70年代的設計思想。由於這樣的機體外形完全在「馬赫錐」的氣動範圍之外，造成即使B2裝備更強的發動機，也不可能突破音速的限制，繼續加速只能導致飛機空中解體！而銳角三角機體加薄機翼的設計，卻可以突破音速，對快速突防和迅速脫離戰場都有利！

從中航宣傳片中，還可以看到這架飛機的發動機艙比B2更加靠近中軸線，這麼做的好處也是減少整體飛行阻力，提高飛行速度。而且飛機的尾部對比B2將更加簡潔，後向雷達反射指標更小，讓防禦一方更加難以鎖定！

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