汽車排氣管到底有啥用？一根和兩根區別大不大，這次終於明白了！

現在的廠家造車，比起前十年的實在人辦實在事兒，顯得更加的圓滑老道甚至有些「弄虛作假」，就比如汽車排量，十年前2.0T就是2.0T，印在車型尾部讓消費者看了簡單明了，而現在呢，明明是2.0T非要因個235T甚至更高，可能是這樣顯得比較有「牌面」吧，而汽車排氣管作為在消費者心中側面反映汽車動力性能的可視物，很多廠家造車也都會選擇安裝假排氣管，就是只是裝飾作用卻並不排氣的排氣管。好吧，對於此類吐槽多吐無益，我們今天主要就來講一下，排氣管一根、兩根、四根對於汽車性能影響大不大？排氣管究竟承擔著那些汽車職能。

首先，我們來科普一下排氣管的作用，我們知道，發動機是通過吸入氧氣來提升內燃機的燃油燃燒，從而產生源源不斷的動力驅動車型奔跑，而有進有出，排氣管就承擔著將燃燒後的廢棄排出去的責任。而我們在大街上會見到很多形形色色的車型，有的搭載了一根排氣管，有的搭載了兩根，有的排氣管較細有的較粗，而排氣管的粗細和數量，均是決定了排氣管同等時間內的排放廢氣的效率。

細的排氣管排出廢氣同等時間排出的發動機廢氣要少，粗的則要多，不同數量的排氣管則會分別排出廢氣，數量多的自然同時間排出的廢氣也要多。而通常大功率的發動機，就需要搭載更多更粗的排氣管，因為大功率發動機同時間產生的廢氣要多，如果排氣管數量少還細，那就會造成廢氣無法及時排出導致大量廢氣存留在發動機內。

而大量廢氣存留在發動機內會造成什麼後果呢？就跟人的呼吸一樣，你呼出的氣越少，吸進來的就越少，如果你不呼了，那也就不用吸了。放在汽車發動機身上就是會嚴重影響燃油燃燒和發動機動力輸出，甚至會導致發動機停止工作。所以，別看排氣管在整套車型構架中並不顯眼，但它卻起到了足夠影響動力性能的作用。

當然，前文也說了，現在的廠家大多喜歡在表面上下功夫，就比如四根排氣管卻加速度8秒開外的WEY VV7，再比如某些國產和合資車直接用了「假排氣管」，所以我們在選車的時候也不要看到排氣管又粗又多就被矇騙。

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