7架運20竟無法一次空降一個營，是運力不行還是另有隱情？

近日，空軍對外公開了我軍裝備的運20大型運輸機首次與空降兵進行聯合空降空投訓練的消息，這是該機自去年完成最大人員運輸和物資運輸測試後的又一個進步，也標誌著它離完成所有實戰科目測試，從而最終形成戰鬥力又更接近了。而在此次軍媒公開的訓練照片里，我們也驚喜的發現，運20目前的服役數量至少已經達到了7架的規模，雖然這個裝備進度還是比較可以的，但離我軍真正的需求還有很大的差距，尤其是現在的規模還無法完整的空降一個合成傘兵營。

07號運20

當然很多讀者會不相信，因為按照他們的想法，運20和伊爾76的貨倉空間差不多，運載能力也差不多，而按照伊爾76的運載能力，一架運20至少能夠運送120名全副武裝的傘兵進行空降作戰，所以7架運20當然就能一次至少運送840名傘兵啦，這肯定超過一個營了。但是，持有這種想法的人往往忽略了一點，就是我軍目前的空降合成營已經不再是單純的輕步兵了，不是二戰時期那種拿支步槍，帶好彈藥跳下去就行了，我軍現在的合成傘兵營已經進化成了一支支機械化和摩托化部隊，所以空投他們作戰，不僅僅是要完成人員的空降，還有大量的裝甲車輛、突擊車輛和彈藥物資都要一起空降下去。

根據目前軍媒公開的信息推測，我軍一個機械化空降合成營應該是有6個作戰連，其中至少有1個是裝備ZBD03傘兵戰車的空降機步連，由於ZBD03裝備有30mm機關炮和紅箭73改進型反坦克導彈，雖然火力和防護能力與坦克沒法比，但是在空降裝備中它也算是難得的重裝備了，所以這個傘兵戰車連應該就相當於陸軍合成營里的坦克連或突擊車連，而其他的三個步兵連隊裝備的就只有猛士吉普和山貓全地形車了。這樣算來4個主要作戰連需要空降的車輛就至少有10輛傘兵戰車和12到15輛的猛士吉普或者山貓全地形車。然後每個空降合成營還有一個支援保障連和一個火力連，支援保障連里主要是通信、工兵和防化等一些裝備，車輛也比較多，就算12輛猛士底盤的裝備車吧。火力連里主要是反坦克導彈、迫擊炮、高射機槍和榴彈發射器等重裝備，基本上也要12輛左右猛士車來運輸。所以算下來，一個空降合成營除了人員之外還至少有70輛各型裝備車需要運送。

而根據我軍以往的演習情況來看，一架運20的貨倉只能一次運輸3輛ZBD03傘兵戰車或者猛士吉普車，山貓全地形車則由於體積小，所以可以一次裝運5到6輛。這樣算來，一個傘兵戰車連就需要4架運20才能連人帶車一起裝運；一個山貓摩步連就需要3架運20；而支援保障連和火力連各自需要的運20數是5架左右，所以一次要完整的空降一個傘兵合成營至少需要22架到24架運20才行。因此，我軍目前裝備的運20數量是遠遠不夠的，要用運20實現一次空降一個營的目標，起碼裝備數還要再翻3倍才行，不過按照目前西飛的生產進度，起碼還要生產3年才行。不過也不怪西飛，因為他們並不是只生產運20，還有空軍急需的轟6K，轟6N等都由他們生產，所以壓力也很大。

不過目前我空降兵還有伊爾76和大量的運8、運9等中型戰術運輸機會配合運20進行空降運輸，所以壓力已經比以前小多了，而真正的空降作戰中，也是分多波次進行空降，目前我軍各型運輸機的裝備規模已經具備在一兩個波次內完整投送一個傘兵合成旅的能力了。而未來隨著運9和運20等更多新型運輸機的服役，空降兵軍的遠程投送能力還能夠再有一個躍升，這對周邊地區的某些敵對勢力的震懾作用無疑也會更強。

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