波音民機集團總裁：精耕中國市場 深化在華合作
近日，波音民用飛機集團總裁兼首席執行官凱文·邁卡利斯特（Kevin McAllister）先生借訪華之際向民航資源網等行業媒體代表就公司在中國的歷史進程、業務進展、合作成績和未來展望進行了詳細介紹和深入解讀。在邁卡利斯特眼中，攜手成長、互惠互利、深挖價值、全面支持始終是波音與中國航空業合作的主旋律。
談及波音與中國的歷史淵源，邁卡利斯特表示，波音與中國的合作關係已有超過45年的歷史，可謂是源遠流長。據統計，目前在中國運營的波音飛機超過了1600架。而波音在華業務每年對中國經濟的直接支持達到10億美元，全球各地也有超過9000架在役的波音飛機上安裝和使用了中國製造的零部件和組件。同時，波音與中國還在航空安全、質量管理、企業管理和高管人員方面的培訓及技術支持領域開展長期持續性的合作，目前已為約6萬名中國航空專業人員提供了高級職業培訓，包括飛行、運營、維修工程、高層管理等培訓科目。
波音民用飛機集團總裁兼首席執行官
凱文·邁卡利斯特（Kevin McAllister）先生
波音民機集團總裁：
精耕中國市場、深化在華合作
據邁卡利斯特介紹，波音近期在中國市場取得了一些較為可喜的業務進展。波音與中國商飛在舟山合作建立的737完工中心和交付中心項目，在雙方共同努力和政府大力支持下，目前項目進展順利，預計今年年底就將在舟山交付第一架737 MAX飛機。最新數據顯示，跨太平洋的民航運輸市場中約80%的運力來自於波音777和787飛機。787家族在全世界範圍內已新開闢170多條航線，其中很多航線的始發地或者目的地城市都在中國。
在華合作覆蓋民機全壽命周期
據悉，由上海波音航空改裝維修工程有限公司完成改裝的首架737-800BCF已於今年4月19日交付給通用電氣金融航空服務公司（GECAS），並將由瑞典西大西洋集團運營。這架由波音與中國合作夥伴攜手打造的新一代737改裝貨機，象徵著波音與中國的合作已經完整覆蓋民用飛機的全壽命周期--從原材料採購、零件/部件生產、飛機完工和交付，一直到維修和改裝。
根據波音《當前市場展望》報告預測，未來20年全球客戶將需要超過1000架737級別的改裝貨機，其中三分之一的需求來自中國市場。基於如此蓬勃的市場需求，波音在上海啟動了新一代737波音改裝貨機項目。通過這一改裝項目，波音將服役很多年的737客機轉化為貨機，不僅延長飛機的使用壽命，也滿足了市場發展需求。
憑藉對客戶和市場的關注，以及敏銳的洞察與及時的行動，波音為中國帶來了貼合實際的解決方案，從而使各方從中獲益，全方位助力中國快遞和電子商務的高速發展。
未來，新一代737客改貨項目還將在位於濟南的山東太古飛機工程有限公司進行。波音還計劃與廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）合作，使其成為第三家新一代737改裝中心。
波音與中國航空業：
全面多樣化的合作夥伴關係
談及波音在中國的未來發展方向，邁卡利斯特認為，進一步在中國市場精耕細作，並持續性深化和探索與中國的合作將是未來很長一段時間的核心方向。對此，他向記者們分享了諸多具體項目，以展示波音在華合作的多樣化和全面性。
波音在華合資公司的服務能力正在不斷提升，例如波音與中國東方航空和上海機場（集團）的合資企業--上海波音航空改裝維修工程有限公司。起初，上海波音只能做一些輕度的飛機檢查，隨著能力不斷提升，合作不斷深化，現在已可以提供航線維護、飛機大修、工程技術支持、甚至客機改裝貨機等綜合性服務，而且是面向全球客戶的。在上海波音進行維修檢查服務的客戶不光來自中國，還有很多美國、中亞、歐洲等地區的客戶。
其次，越來越多的新興航空公司與波音的飛行員發展項目建立了合作關係。波音與世界各地的航校網路合作，向航空公司提供全面的民航飛行員培訓服務，包括選拔學員、管理學員表現和校正，以及制訂民航飛行員培訓課程和材料。整體項目覆蓋了從零飛行小時經驗開始的學員培訓到高級飛行培訓的各個階段，旨在將學員培養成為具有737型別等級的副駕駛。這個項目正是波音向中國客戶提供的解決方案之一，以幫助那些新興的、初創的航空公司快速完成飛行員培養的體系建設，目前已跟昆明航空、圓通航空、奧凱航空等航企建立了合作。
波音還和中國南方航空在維修技術、支持項目、管理培訓等方面開展了全方位的戰略合作，包括787支援中心、777/787起落架大修及飛機部件的替換、複合材料維修、新一代737波音改裝貨機項目等。這些合作關注的是航空維修製造領域的高端項目，以確保在整個飛機的壽命周期的成本能夠儘可能的降低。此舉對於支持廣州打造全球高端航空維修改裝產業集群也有著非凡意義。
在航空製造產業合作方面，波音也和中國各方保持著積極互動並針對既有項目持續推動跟進與深化。譬如，之前提及的位於浙江的737完工和交付中心，不光是廠房和人員的逐步到位，波音還於稍早前就在美國進行了對在舟山進行整套交付過程的模擬。在模擬過程中，邀請了項目方和一些中國的客戶去參與，以確保今年年底在舟山交付第一架飛機的時候，整個過程能夠順利，並按照波音一貫的交付流程來進行。
此外，波音還積極發展本地客艙內飾產品領域的供應商。在2012年珠海航展上，中航工業與波音正式簽署了「業載項目合作備忘錄」，將合作領域拓展到飛機客艙內飾產品領域。中航工業航宇嘉泰設計生產的座椅嚴格按照波音公司客戶選裝設備市場化開發流程進行，並依據國際最新適航規章和行業標準，經過了七大類、數十項試驗的驗證，已順利進入波音737總裝線進行安裝。目前，波音、中航工業、AIM Altitude正密切合作，攜手為航空公司提供本地化的飛機廚房內飾產品及服務，這是波音繼中航工業航宇嘉泰飛機座椅項目之後，發展本地客艙內飾產品領域供應商的又一個里程碑。
通過上述市場業務及產業合作的諸多例證，不難看出波音對中國市場的高度重視。正如邁卡利斯特在見面最後對記者們說的那番話：「波音與中國在飛機製造與市場運營的全壽命周期都有著深度的合作。中國現在和未來都會是波音公司最為重要的市場，我們非常願意深耕這片土地、繼續深化並拓展各方面的合作，成為中國市場最好的飛機產品和飛機服務的提供商，同時也是中國民航市場發展最佳的合作夥伴。」
TAG:航空英才網 |