鏡頭下:「世界橋樑」巴拿馬運河,中國是其第二大收費客戶!
巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬,橫穿巴拿馬地峽,連接太平洋和大西洋,是重要的航運要道,被譽為世界七大工程奇蹟之一的"世界橋樑"。圖為巴拿馬運河。
巴拿馬運河由巴拿馬擁有和管理,該運河屬於水閘式運河。從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米(40英里),而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米(50英里),寬的地方達304米,最窄的地方也有152米。
行駛於美國東西海岸之間的船隻,原先不得不繞道南美洲的合恩角,使用巴拿馬運河後可縮短航程約15,000公里。由北美洲的一側海岸至另一側的南美洲港口也可節省航程多達6,500公里。航行於歐洲與東亞或澳大利亞之間的船隻經由該運河也可減少航程3,700公里。
巴拿馬運河全長81.3千米,水深13米~15米不等,河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米,設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時,可以通航76000噸級的輪船。
巴拿馬運河的開鑿是一個非常複雜的過程,經過了許多的磨難才通航成功,在幾十年的運河開鑿史上,共有近3萬人因傷病致死,其中包括不少中國工人。
2004年財政年度期間總共有14,035艘船隻,總吃水266,916,576噸通過巴拿馬運河。
這條運河最大的用戶就是美國和中國,從這裡通過的貨船,佔世界航運量的5%。
這條運河的收費標準是按照貨船的重量來的,每噸大約收費3美元。
這條運河每年能夠為巴拿馬政府帶來幾十億美元的收入。
通過巴拿馬運河的交通流量是世界貿易的晴雨表,世界經濟繁榮時交通量就會上升,經濟不景氣時就會下降。1916年通過船隻807艘是最低的,1970年交通量上升,通過各類船隻高達15,523艘。當年通過運河的貨物超過1.346億公噸(1.325億長噸)。其後,每年通過的船隻數雖有所減少,但由於船舶平均噸位加大,載運的貨物比以往還多。
巴拿馬運河承擔著全世界5%的貿易貨運。中國是巴拿馬運河的第二大用戶。
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