美國戰鬥機為什麼不喜歡鴨式布局？這裡告訴你原因

原標題：美國戰鬥機為什麼不喜歡鴨式布局？這裡告訴你原因

看看美國的戰鬥機，從F-14、F-15、F-16、F-18，到F-22，再到F-35，清一色的正常布局。反觀蘇聯和俄羅斯，各種布局都有，三翼面布局的，鴨式布局的，甚至前掠翼布局的。歐洲國家也是，颱風、陣風、鷹獅等也都是採用了鴨式布局。所以，到底採用什麼樣的氣動布局，各國都有自己的設計思路。美國為什麼不喜歡在戰鬥機上安裝鴨翼？

因為用途問題，這是最根本的問題。美國第五代戰鬥機也是採用的常規布局，和三代機時代一樣。武器的研發首先需要的就是裝備的論證，論證包括用途的論證和技術的論證，只有軍方提出技戰術任務指標，科研單位才可能去研發武器裝備，部隊提出的指標都是基於一定的用途的，飛機更是這樣，否則難道部隊需要攻擊機，你去研發戰鬥機嗎？所以先有需求才有技術狀態和特徵。

在美國需要進行大強度空戰的年代，美國也嘗試過非常規布局飛機，美國為什麼鴨翼飛機少，這個問題和美國空軍戰鬥機的用途有關係。鴨翼飛機最大的好處在於中空機動能力好，具有很好的機頭指向性，比後置的平尾能更好的影響機頭的方向，這一點和汽車的前進和倒退概念類似，倒車時一般方向指向性更好，更靈活，飛機也是同理的。

然而美國戰鬥機往往佔據發動機推力優勢，而且大都在非接觸的中遠程發動攻擊，因此美國空軍的飛機並不需要太好的機頭指向性，而且這點機動能力差距美國往往通過發動機去補回來，美國的飛機更強調遠程精確作戰和攻擊任務，對於空中格鬥作戰的重視程度並沒有俄羅斯和我國那麼強，美國總是希望先敵發現、先敵開火、主動制導、打完不管，所以美國並不是非常需要高機動性能的飛機。

最後，美國雖然在鴨翼上沒有現役的飛機，但是美國也進行過相關的研發和技術儲備，美國並不是在這個領域一無所知、毫無建樹，所以我們說，阻礙美國採取鴨翼布局飛機的，主要是美國空軍對於飛機的技戰術要求和其他國家不同。

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