專訪：打造一流陸海空複合物流商業中心——訪釜山鎮海經濟自由區負責人陳良鉉

新華社韓國釜山5月11日電 專訪：打造一流陸海空複合物流商業中心——訪釜山鎮海經濟自由區負責人陳良鉉

新華社記者陸睿　王婧嬙

釜山鎮海經濟自由區負責人陳良鉉日前接受新華社記者專訪時表示，要通過發展陸海空聯運的複合物流，將釜山鎮海經濟自由區打造成一流的物流和商業中心。

始建於1876年的釜山港是韓國第一大港口。20世紀90年代中期開始，受港口自然條件限制，釜山港無法滿足日益增長的貨物集散需求，韓國政府決定在距舊港口（稱「北港」）以西約25公里的地方開闢新港區，命名為「新港」，並於2003年在新港腹地設立釜山鎮海經濟自由區，力求打造世界一流的物流商業中心。

截至目前，新港已建成並使用23個泊位，未來10年計劃擴展建成44個泊位。釜山鎮海經濟自由區連續兩年在韓國經濟自由區業績評估中蟬聯首位。

陳良鉉告訴記者，「如今新港已承擔了釜山港整體港口功能的三分之二。我們希望以新港開發為支撐來建設釜山鎮海經濟自由區，促進釜山港口物流發展和韓國經濟增長。」

陳良鉉說，為把以新港為基礎的釜山鎮海經濟自由區打造成一流的物流商業中心，發展陸海空聯運的複合物流系統是大勢所趨。

他告訴記者，釜山港在大力建設新港的同時，還將擴建金海國際機場，擴充交通網，同時讓鐵路直接與新港連通，節省物流成本、提高運輸效率。全面打通陸地、海上、航空運輸，充分實現複合物流功能是釜山港未來集中發展的戰略方向。目前，日本通運公司已在釜山建成物流中心，今後釜山鎮海經濟自由區將創造更好的環境，吸引更多優秀的外國物流企業入駐。

自成立以來，釜山鎮海經濟自由區以釜山新港為核心基地，通過建設港灣、物流園區、尖端產業園區、國際新城、外國教育和醫療機構等設施和提供多種稅收優惠，吸引外商企業投資建廠，保障區域內廣泛、自由的經濟活動。

談到當前面臨的挑戰，陳良鉉坦言，諸如新加坡、鹿特丹這樣的國際港口都市，都是通過將港口和航空有機連接，提升城市競爭力。但釜山金海國際機場當前在承擔貨物空運方面能力還比較欠缺，期待著未來通過擴建，確保新機場24小時處於可航運狀態，夯實複合物流運輸的基礎，擴大聯運協同效應，從而創建降低物流成本的盈利模式，更好吸引外商投資。

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