大眾最豪華SUV，與Q7稱兄道弟，地位不比X5低！日系只能發愁

很多時候我們都吐槽大眾對於內飾的專註，這麼多年改變可以說是忽略不計，在面對年輕消費者成為市場主力的現象下，大眾又會作出怎樣改變？不過大眾有一個優點，那就是喜歡先從旗艦車型進行改款升級，然後下放到更入門的車型上，這樣或許能夠讓消費者感受到更高級的享受。那麼此次北京車展，我們也看到了全新一代途銳實車。

很多時候我們都吐槽大眾對於內飾的專註，這麼多年改變可以說是忽略不計，在面對年輕消費者成為市場主力的現象下，大眾又會作出怎樣改變？不過大眾有一個優點，那就是喜歡先從旗艦車型進行改款升級，然後下放到更入門的車型上，這樣或許能夠讓消費者感受到更高級的享受。那麼此次北京車展，我們也看到了全新一代途銳實車。

全新一代途銳依舊採用大眾最高級平台，與Q7稱兄道弟的它這次也帶來不錯的改變，畢竟是換代，自然要拿出一定誠意。新車外觀設計一看就很顯氣場，得益於尺寸的突出，再加上科技配置的增加，單是從LED矩陣式大燈組就能看出氣場的不同，要說比X5都絲毫不弱。

但是根據官方給出的尺寸數據來看，新一代途銳的身材相比Q7或X5還是差了點，但相對於現款車型肯定是有所提高。側麵線條也一改往日圓潤，硬朗的效果也是如今大眾的最新設計計，較多直線和稜線修飾出較強的氣勢，越野感很強。

要說本次換代就讓人心動的地方，還是內飾，新車終於擺脫了大眾以往的套娃印象，時尚感與科技感可謂是爆棚，就算是對比同級豪華車型，我也要把內飾這一票投給新一代途銳。但是對於豪華感的營造還是差了點，主要是體現在用料和配色上，依舊是沉穩和樸素。

新車內飾除了設計改動，就是靠著繁多的科技配置提升質感，比如說12.3英寸的全液晶儀錶盤，中控15寸大屏幕，並且取消了大量實體按鍵。再看檔位區域的電子檔把，配合兩側的按鍵和旋鈕，質感與豪華感都有不錯體現。

動力方面新車將依舊採用3.0T V6發動機，匹配8AT變速箱，而後期途銳也會帶來2.0T的插電式混動車型。在四驅系統上，新一代途銳依舊是4MOTION，輪間採用電子限滑裝置，並配備卡宴同款後輪轉向系統。雖然途銳售價不菲，但奈何日系也沒有這個級別的產品，所以一家獨大的途銳可謂是除BBA之外最強SUV！

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